由于發(fā)動機本身的問題沒有解決，如節(jié)氣門粘合，空氣濾芯不合格，三元催化器被堵塞或被直接捅破。出現(xiàn)機油消耗大。通常情況下，增壓器壓端氣壓和其本身的油壓基本平衡，再加上密封系統(tǒng)的密封作用，機油不會漏出增壓器，只有在很長時間怠速狀況下稍有滲出，所以怠速時間一般不要超過10分鐘。新增壓器的密封件一般不會壞，壓端漏油多數(shù)是濾芯不合格或型號不合適，市場上有很多濾芯不適于增壓發(fā)動機。濾芯通氣量低或進氣系統(tǒng)漏氣或節(jié)氣門粘滯運動不靈，造成內(nèi)外壓力不平衡，增壓氣潤滑油被倒吸到進氣中被燒損。由于燃氣比例不對又吸入了機油，所以燃燒不好，發(fā)動機冒白煙或冒黑煙。

發(fā)動機機油加的太多機油容易從曲軸箱進入進氣系統(tǒng)，從而引起發(fā)動機燒機油冒黑煙或冒蘭煙。

發(fā)動機本身燒機油，由于增壓發(fā)動機有充分的供氣，所以，燃燒比較充分，發(fā)動機尾部也發(fā)現(xiàn)不了冒煙，而機油也在燒損。

旁通閥被卡住或調(diào)節(jié)螺帽被非專業(yè)人士調(diào)整過，造成增壓氣漏氣，從而使其壓氣效率降低，這時出現(xiàn)發(fā)動機無力，加速困難或冒黑煙現(xiàn)象。

增壓器和三元催化器之間的壓力應(yīng)當基本平衡。

再加上密封系統(tǒng)的作用，新增壓器渦端一般不漏油。下列情況可能造成其漏油：排氣系統(tǒng)漏氣；三元催化器不合格；三元催化器被直接桶破。這幾種情況造成排氣壓力太低，油氣壓力失去平衡，機油滲入到排氣中燒損或冒白煙。

發(fā)動機氣門漏氣嚴重時，增壓器增壓困難，易造成增壓器抖動，發(fā)動機噪音等。有時造成增壓器螺冒脫落。

增壓器裝車后不久又被磨損。

出現(xiàn)這種情況應(yīng)當從下列幾方面考濾：第一駕駛員必需主意自己的駕駛習(xí)慣。特別是冬季，發(fā)動機初啟動時，油的粘度很高。潤滑油膜不易形成。浮動軸承和止推軸承都很容易磨損。汽車高速行駛后不能空擋滑行。第二曾經(jīng)也有這樣的情況，即在裝新增壓器前油底殼的油垢沒清理干凈，導(dǎo)致增壓器止推軸承上的小潤滑孔被油垢堵塞，潤滑失敗，軸封很快被磨壞。