偏低。

冬季車輛的輪胎保持標準胎壓就行。具體以每輛車標注的胎壓為準，一般前胎為2.2-2.3bar，后胎2.4-2.5bar。

胎壓不要有意調(diào)低。有些人往往認為，冬天車輪的胎壓應(yīng)該低一些，以加大輪胎和地面的接觸面積，認為這樣摩擦力就會增大，比較安全。

過低的胎壓則會使輪胎的兩側(cè)外沿接觸地面，無法讓整個胎面接觸地面，在增加胎壁磨損的同時亦無法提供足夠抓地面積，危險程度不亞于高胎壓行車，并且經(jīng)常磨損最薄的胎壁部分會直接導(dǎo)致輪胎的提前報廢。

擴展資料：

1、胎壓與油耗的關(guān)系

胎壓在較高的狀態(tài)下，油耗是比較低的，反之油耗則會升高。但需要注意的是，較高的胎壓還會換來更多的胎噪和顛簸感，同時還會加速輪胎的磨損。較低的胎壓換來的是行駛的舒適和平穩(wěn)，當然油耗會提升一些。

這個道理和騎自行車一樣，自行車的胎壓高了，騎行者騎起來會輕松一些，但同時也會更顛。

2、胎壓與性能的關(guān)系

只有在正常的胎壓范圍內(nèi)，車輛才可以發(fā)揮出好的性能。超出正常的胎壓范圍，車輛性能都會下降。有人認為，降低胎壓可以增加輪胎附著面的面積，可以借此提升抓地力。這是一個非常普遍的誤區(qū)。

無論在任何路面上，輪胎只有在正常的胎壓范圍內(nèi)，輪胎的紋理才能保持在好的工作狀態(tài)，提供好的抓地力。此外，在濕滑路面或者是冰雪路面上，也只有正常胎壓才能獲得好的加速剎車性能。