干式雙離合和濕式雙離合還是有很大差別的，兩種變速箱都稱為雙離合變速箱，但是里面的結構有著很明顯的差別，今天我就跟大家聊一聊。

兩種變速箱，最主要的差別就在于“干”和“濕”，干式雙離合中的離合器片通過變速箱內(nèi)的空氣散熱，而濕式雙離合片浸泡在油液中。很明顯得，干式雙離合變速箱的散熱效率要比濕式雙離合變速箱要差，所以在城市駕駛中，在低速情況下，干式雙離合片很容易過熱，進而導致雙離合器片壽命下降，故障率增高，而濕式雙離合變速箱就表現(xiàn)得好得多。

但干式雙離合變速箱的優(yōu)點還是很明顯的，干式雙離合變速箱的換擋效率，換擋速度，還有動力的傳遞效率要濕式雙離合高很多，它的動力連接效率，絲毫不比MT變速箱差。

但從成本方面來講，干式雙離合是要比濕式雙離合要便宜上許多的，而且干式雙離合變速箱的結構，也要比濕式雙離合變速箱要簡單許多，所以很多自主品牌生產(chǎn)研發(fā)的雙離合變速箱，基本上都是干式雙離合變速箱。

從耐用性的角度來講，濕式雙離合變速箱還是要好一些的，很多高端的雙離合變速箱基本上都是濕式雙離合變速箱，雖然換擋速度沒有那么快，但可靠性要遠遠超過干式雙離合變速箱。比如說保時捷車型搭配的PDK變速箱，不僅換擋速度快，而且還可以保證它的耐用性還有可靠性。

買車的時候如果需要選擇雙離合車型，盡量挑選濕式雙離合車型，畢竟上下班代步不需要那么快的換擋速度，平順，耐用，可靠才是主旋律。