汽車(chē)正常行駛時(shí)溫度在70~90℃最好，超過(guò)90攝氏度并且居高不下的話，就表示發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況不正常了。汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)需要一定的工作溫度，過(guò)高或過(guò)低都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及性能發(fā)揮。

汽車(chē)的水溫不是90度，只是說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內(nèi)，正常的溫度也就是指針的中央90℃。

一般來(lái)說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表采用了實(shí)體或虛擬表盤(pán)指針顯示，而少數(shù)車(chē)輛沒(méi)有儀表盤(pán)，僅在溫度過(guò)高時(shí)出現(xiàn)警告標(biāo)識(shí)。無(wú)論是實(shí)體還是虛擬水溫表，其指針?lè)轿换鞠囝?lèi)似，一般用60℃--120℃表盤(pán)或者Cold--Hot標(biāo)識(shí)。防凍液不同于傳統(tǒng)的自來(lái)水，其添加的氯化鈣、有機(jī)物中的甲醇、乙醇、乙二醇、丙三醇等成分使其可以工作在100℃以上的溫度。擴(kuò)展資料：

車(chē)輛啟動(dòng)后防凍液溫度迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來(lái)說(shuō)溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳，這也是為什么車(chē)輛起步之前要熱車(chē)的原因之一。

發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫是80度到90度之間，過(guò)高或過(guò)低都是不對(duì)的。都不利于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)以及性能發(fā)揮，另一方面發(fā)動(dòng)機(jī)工作產(chǎn)生的熱量常規(guī)風(fēng)冷很難滿足需求，于是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛采用了水冷導(dǎo)熱設(shè)計(jì)。冷卻系統(tǒng)的作用是保持發(fā)動(dòng)機(jī)在最有利的溫度范圍內(nèi)工作，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，減小發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和燃料消耗。溫度過(guò)高或過(guò)低都會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)的工作帶來(lái)不利的影響。

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度不是越低越好、也不是越高越好，需在一定的范圍內(nèi)，正常的溫度也就是指針的中央90℃。車(chē)輛啟動(dòng)后防凍液溫度迅速上升，指針到達(dá)中央位置后，熱交換平衡防凍液溫度不再上升，一般來(lái)說(shuō)溫度達(dá)到中間位置時(shí)起步最佳，這也是為什么車(chē)輛起步之前要熱車(chē)的原因之一。

一般來(lái)說(shuō)冷卻系統(tǒng)故障主要包含漏液、冷卻液不足、散熱風(fēng)扇故障、循環(huán)水泵故障。