汽車壓縮比就是發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣體被壓縮的程度，用壓縮前的氣缸總?cè)莘e與壓縮后的氣缸容積(即燃燒室容積)之比來(lái)表示。壓縮比在一定范圍內(nèi)，越大越好。

詳細(xì)解釋：壓縮比與發(fā)動(dòng)機(jī)性能有很大關(guān)系，通常的低壓壓縮比指的是壓縮比在10以下，高壓縮比在10以上，相對(duì)來(lái)說(shuō)壓縮比越高，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就越大。一般來(lái)說(shuō)在發(fā)動(dòng)機(jī)的其他設(shè)計(jì)不變的情況下，壓縮比越高的車功率越大，效率越高，燃油經(jīng)濟(jì)性方面也會(huì)好一些。但是壓縮比過(guò)高會(huì)造成穩(wěn)定性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命縮短。

拓展：怎樣根據(jù)壓縮比選用汽油

應(yīng)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比的不同來(lái)選擇不同標(biāo)號(hào)的汽油。壓縮比在8.5－9.5之間的中檔轎車一般應(yīng)使用93號(hào)汽油；壓縮比大于9.5的轎車應(yīng)使用97號(hào)汽油。目前國(guó)產(chǎn)轎車的壓縮比一般都在9以上，最好使用93號(hào)或97號(hào)汽油。

高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)如果選用低標(biāo)號(hào)汽油，會(huì)使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動(dòng)，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損。低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)硬要用高標(biāo)號(hào)油，就會(huì)出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓到了頭它還不到自燃點(diǎn)，一樣會(huì)出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也沒什么好處。

95號(hào)汽油是取代原來(lái)的97號(hào)汽油。

至于汽車加什么油是壓縮比說(shuō)了算了的。通常來(lái)說(shuō)壓縮比在 7.5～8.0之間的發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)選用 90～93號(hào)汽油；壓縮比在 8.0～8.5之間應(yīng)選用 90～93號(hào)汽油；壓縮比在 8.5～9.0之間應(yīng)選 93～95號(hào)汽油；壓縮比在 9.5～10.0之間應(yīng)選用 95～97號(hào)汽油，而這些相關(guān)數(shù)據(jù)在每輛車的說(shuō)明書上都會(huì)很清楚的注明。

低壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加入高標(biāo)號(hào)汽油的問(wèn)題，加入了高標(biāo)號(hào)汽油，可以肯定一點(diǎn)就是發(fā)動(dòng)機(jī)不會(huì)發(fā)生爆燃的現(xiàn)象，因?yàn)楦偷膲嚎s比遇到了抗爆性更好的汽油，但這并不意味著沒有壞處，由于汽缸壓力沒有達(dá)到一定的數(shù)值，高標(biāo)號(hào)的汽油沒有被充分的壓縮達(dá)到易燃點(diǎn)，因此燃燒并不充分，所以并不能充分發(fā)揮發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，不僅浪費(fèi)了燃油，并且容易讓發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積碳，造成得不償失。

另外一種情況那就是高壓縮比發(fā)動(dòng)機(jī)加入低標(biāo)號(hào)汽油，可能大家是出于用車成本上的考慮，但是帶來(lái)的影響顯而易見，低標(biāo)號(hào)汽油抗爆性達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，爆燃是注定會(huì)產(chǎn)生的結(jié)果，最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)故障。