動機(jī)是用機(jī)腳固定在車架上的，為了隔絕震動傳入，機(jī)腳一般都是有彈性的，一般是液壓減震膠結(jié)構(gòu):

圖片所示的是上機(jī)腳，下部一般還有其他的機(jī)腳。一般情況下，橫置平臺的車輛發(fā)動機(jī)一側(cè)和變速箱一側(cè)都有一個(gè)機(jī)腳，而縱置平臺的車輛一般會在發(fā)動機(jī)左右兩側(cè)各有一個(gè)機(jī)腳，然后變速箱也有自己的機(jī)腳。

有彈性意味著相對于車架，機(jī)腳是可移動的，但是是什么力量讓它移動呢？沒錯，就是機(jī)腳本身。

你應(yīng)該知道，當(dāng)車輛掛了D擋后，會有一股前進(jìn)的動力，需要踩住剎車才能使車輛停止。這其中的原理暫不展開，你只需要明白力是相對的，有作用力就會有相等大小的反作用力。既然那股使車輛前進(jìn)的力來自發(fā)動機(jī)，那肯定會有一個(gè)方向相反且大小相等的反作用力作用在整套動力系統(tǒng)上，包括發(fā)動機(jī)在內(nèi)。

而剛才也提到過，動力系統(tǒng)與車架的連接是柔性的，所以既然有力的作用，它們之間就會發(fā)生彈性位移。你可能會看到掛D擋瞬間它動，這是因?yàn)閽霥擋瞬間就是動力接駁的過程！

手動擋的原理也是一樣的，但是由于結(jié)構(gòu)的原因，只有在離合器抬起時(shí)，這股力才會作用在動力系統(tǒng)上，才會出現(xiàn)你所說的動靜。但是在日常生活中，我們很少會打開發(fā)動機(jī)蓋將車輛啟動，所以很難看到這種情況。