1、駐車腳剎就是指腳剎，是一種駐車制動類型。

2、駐車制動類型是指駐車制動的操作方式，現(xiàn)在乘用車上駐車制動的操作方式可以分為手剎、腳剎和電子駐車三種。

3、腳控式駐車制動，顧名思義，用腳來操縱的駐車制動，多見于自動擋車型。

4、傳統(tǒng)式手剎用手來操縱，操縱力小于200N（相當于20公斤力），但是對于女士來說，這種操縱很不友好，常常會因為用力太小而使駐車制動力不足，發(fā)生溜車現(xiàn)象。腳控式駐車制動很好的解決了這一問題。

5、腳控式駐車制動的操縱方法：左腳一腳將踏板踩到底，即可起效；左腳再用力一踩，然后松開，即可釋放手剎。

擴展資料：

動力方面，第八代凱美瑞搭載全新2.5L DynamicForce Engine發(fā)動機。

全新2.5L DynamicForce Engine發(fā)動機，最大輸出功率為154kw，最大扭矩為250Nm。

相比上一代動力提升15%，全域扭矩提升近10%，燃油經(jīng)濟性提升25%，綜合油耗僅為百公里6.0升，顆粒物排放下降60%；傳動系統(tǒng)方面，2.5L發(fā)動機匹配了全新的DirectShift8擋自動變速箱。

混動車型熱效率更高，搭載新一代平行式E-CVT，綜合油耗降低到百公里4.1升以下。

2018年，2.5L混合動力發(fā)動機榮獲沃德全球十佳發(fā)動機稱號。

2019款2.0L車型升級全新TNGA動力總成，搭載基于TNGA架構全新開發(fā)的2.0L DynamicForce Engine發(fā)動機和DirectShift-CVT變速箱。

采用高速燃燒技術、D-4S雙噴射系統(tǒng)、電動連續(xù)可變氣門正時機構(VVT-iE)、可變冷卻系統(tǒng)以及冷卻廢氣再循環(huán)系統(tǒng)(EGR)等科技，實現(xiàn)了40%熱效率，最大輸出功率131kW/6600rpm、最大扭矩210N·m/4400-5200rpm。