盡管從質(zhì)量上看，308S的商品競爭能力還行，但在由高爾夫球和福特?？怂?/a>掌權(quán)的緊湊型級三廂車行業(yè)，它憑著目前水平要想突出重圍也有難度系數(shù)，加上漂亮給這一部頂配試駕車的標價己經(jīng)1八萬，遠算不上意外驚喜。2015款標308S發(fā)售后，這款車型好像早已被忘卻了，迄今也未升級換代。這類極具收藏價值的小眾車型也逐漸退出銷售市場，2017年全年度銷售量只有1346輛，下邊讓我們看一下308S為什么不可以買，車308S買后悔了的緣故。

308S的安全性能和動力主要表現(xiàn)都非常好，1.2T渦輪增壓器和1.6T渦輪增壓器柴油發(fā)動機的動力主要參數(shù)全是能夠失其心的，前面一種136大馬力后面一種167大馬力，再加上1.6L的116大馬力，其動力組成豐富多彩而且不弱，尤其是1.6T做為旗艦級車型動力十足，1.2T車型兼具了耗油量與動力，照理說三組動力總成的結(jié)構(gòu)應當會出現(xiàn)出色的市_反映，可是這后面掩藏著特別大的難題，1.6L排氣量無自動檔汽車，1.2T三缸發(fā)動機顫動大，絕大多數(shù)顧客望而生畏，1.6T動力非常好，可是價位卻也起來了。

308S為什么不可以買，關(guān)鍵或是那臺坑人的汽車發(fā)動機。你是否還記得大家對寶馬五系那臺三缸機的埋怨嗎？308S也是有相同的難題。三缸機與生俱來就無法均衡往復式扭矩公式，運行起_顫動也就無可避免了。此外便是吵，如同有的人敘述的那般，“腦海中里除開剩余三缸大拖拉機的轟隆，就確實沒辦法再容納別的一些更立即且充實的體會了”因而，本來做為沖銷量的1.2t車型，缺點卻這般顯著，讓許多買車人308S買后悔了。

308S官方參考價為11.27-17.9七萬,在發(fā)售一年后的今日其終端設備價錢現(xiàn)已降為了9.五萬-16萬的區(qū)段，盡管如今擁有一個大幅特惠，可是固定不動配備卻變成208S較大難題。頂配才有無匙進入、一鍵啟動、電子駐車、巡航定速、倒車后視、汽車真皮座椅、主駕智能調(diào)整坐椅，LED大燈這些配備，這種配備都只是僅有頂配才有，這也致使許多買車人308S買后悔了。因此當時就會有一句話說308S除開頂配全是乞討者版，我覺得這部能夠預防的現(xiàn)象卻變成致命傷，漂亮浪費308S這副“好身子骨”。