首先，要解釋這個問題，就要說清楚什么是雙離合。汽車的變速方式準確的說是分三種的，一種是傳統(tǒng)的手動擋（MT），一種是自動擋(AT),還有一種就是雙離合變速器，這種變速方式是由自動擋的技術原理上發(fā)展出來的，也是和自動擋的工作原理有很大的區(qū)別的，但是外觀上卻和自動擋一樣，所以很多人也把它歸為自動擋，這樣的歸類也是合理的，畢竟從操控上說它和自動擋一樣。

雙離合車輛指的是車輛有兩套離合系統(tǒng)，一個系統(tǒng)在控制奇數檔位，一組離合系統(tǒng)在控制偶數檔位，這樣的好處是一套在工作的時候另一套在做好準備，所以不管是降檔還是升檔，都不會是分開離合器損失動力然后切換，操控起來更加舒適。

而自動擋的變速方法很多，又通過液力進行變速的，還有電力傳動變速器，有極機械師自動變速和無極式機械變速，這些都有不同的優(yōu)點和缺點，就以液力自動變速器為例，它是指通過液壓控制的齒輪進行變速，根據車速和有門的開度大小進行換擋。

由上可見，不是機械式的換擋變速，而是需要通過液力，發(fā)動機的傳輸功率就會下降，這就是為什么人們說的自動擋比手動擋費油的原因，是因為在變速器部位發(fā)動機功率有損失。

而雙離合原理和傳統(tǒng)手動離合一樣，發(fā)動機功率損失小，不會有這個問題，綜上所述，雙離合在發(fā)動機功率傳輸上損耗小，所以油耗底，其次，雙離合變速箱體積小，重量輕，而自動AT的變速箱體積大，比較重，這一點來看雙離合的優(yōu)勢也很明顯，當然，相對已經發(fā)展了很多年的自動擋技術，雙離合發(fā)展的還是有不成熟的地方，相信隨著技術的發(fā)展，雙離合會對自動擋有很好的替代作用。