有時(shí)候，你會(huì)發(fā)現(xiàn)熄火在你即將出發(fā)的時(shí)候，甚至其中一些還會(huì)伴隨著開(kāi)燈。那么，汽車(chē)啟動(dòng)熄火后的原因是什么？很多車(chē)主遇到這種情況，直接判斷為汽車(chē)故障，打電話(huà)帶走維修。其實(shí)不一定是損壞，不然可能會(huì)觸發(fā)汽車(chē)防盜系統(tǒng)。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)后熄火的原因

1.觸發(fā)防盜系統(tǒng)。

啟動(dòng)熄火后，不一定是車(chē)的故障。有可能是你剛觸發(fā)了防盜系統(tǒng)，鎖死了發(fā)動(dòng)機(jī)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)但不運(yùn)轉(zhuǎn)。松開(kāi)鑰匙后，它彈出熄火，防盜燈打開(kāi)。一般來(lái)說(shuō)，之所以會(huì)出現(xiàn)這種情況，是因?yàn)檐?chē)主使用的是沒(méi)有芯片的鑰匙，或者是鑰匙被敲擊后信號(hào)變?nèi)酰到y(tǒng)無(wú)法識(shí)別。

2.燃油系統(tǒng)壓力過(guò)低。

系統(tǒng)燃油壓力過(guò)低，如油泵壓力低、管路漏油、供電電流小、油壓調(diào)節(jié)器損壞等。由于正常噴油時(shí)間內(nèi)油壓低，噴油量過(guò)少，形成的混合氣無(wú)法壓縮點(diǎn)火，但在啟動(dòng)時(shí)，經(jīng)啟動(dòng)程序修正后的噴油時(shí)間大大延長(zhǎng)，雖然壓力過(guò)低，但可以壓縮點(diǎn)火，發(fā)動(dòng)機(jī)可以啟動(dòng)。一旦啟動(dòng)，它將熄火正常噴油。

3.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障

啟動(dòng)時(shí)，點(diǎn)火線(xiàn)路有電，但鑰匙松開(kāi)時(shí)，會(huì)切斷熄火。這種情況一般是點(diǎn)火開(kāi)關(guān)內(nèi)部觸點(diǎn)接觸不良引起的，多伴有儀表盤(pán)電池?zé)簟C(jī)油燈、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈不亮的現(xiàn)象。一些故障發(fā)生在故障前的間隔時(shí)間，比如沒(méi)有空調(diào)暖風(fēng)，沒(méi)有大燈，電動(dòng)門(mén)窗故障。所以現(xiàn)在你知道汽車(chē)啟動(dòng)熄火后是什么原因了，但是美國(guó)汽車(chē)有一個(gè)特例。

4.點(diǎn)火模塊損壞或點(diǎn)火參考信號(hào)線(xiàn)損壞。

這種情況多發(fā)生在美系車(chē)，尤其是別克車(chē)。實(shí)際上，在起動(dòng)的初始階段，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于500轉(zhuǎn)/分，這是由點(diǎn)火模塊根據(jù)曲軸和凸輪軸的位置傳感器信號(hào)及其內(nèi)部固有數(shù)據(jù)控制的。但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后轉(zhuǎn)速高于500rpm/min時(shí)，點(diǎn)火和噴油就轉(zhuǎn)移到發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)進(jìn)行控制，發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)根據(jù)點(diǎn)火模塊發(fā)出的各種傳感器信號(hào)和點(diǎn)火參考信號(hào)進(jìn)行綜合控制。一旦點(diǎn)火模塊損壞或信號(hào)線(xiàn)損壞，就會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火不正常，然后熄火。