你好,最好不要原地打方向,容易將助力泵損壞,尤其是對轉(zhuǎn)向桿系,轉(zhuǎn)向桿系的安全系數(shù)是較小的，因為取較大的安全系數(shù)會導致轉(zhuǎn)向機構(gòu)自重過大，容易造成方向沉重。原地轉(zhuǎn)向的時轉(zhuǎn)向桿系承受的載荷是最大的，已接近其極限。如果制造轉(zhuǎn)向桿系的材料或加工時有瑕疵就很可能會發(fā)生回意外。四輪定位中的主銷后傾和主銷內(nèi)答傾都可以起到使轉(zhuǎn)向輕便的作用，對輪胎有磨損，原地打輪絕對是對車有害的，轉(zhuǎn)向機是一個，輪胎是一個；而現(xiàn)在的轎車一般都加裝了轉(zhuǎn)向助力裝置百,在原地轉(zhuǎn)動方向盤不會有太吃力的感覺,所以很多司機為了方便,減少轉(zhuǎn)彎半徑就采用這樣的辦法.這樣對輪胎和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有很大的危害.輪胎都是由合成橡膠制成,雖然能夠承度受1噸多的鋼鐵汽車,但表面還是柔軟的材質(zhì),如果是滑動摩擦,會大大增加輪胎表面的磨損,縮短輪胎的壽命.另外原地轉(zhuǎn)動方向盤,由于來自輪胎的阻力很大,轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)也需要提供比平時多回幾倍的工作壓力來輔助你的轉(zhuǎn)向操作,這樣會增加助力系統(tǒng)的壓力和溫度,可能造成助力系統(tǒng)漏油等故障.經(jīng)常這樣還會縮短助力系統(tǒng)的使用壽命增加故障率.應該在起步時同時轉(zhuǎn)動方向盤.根據(jù)車子的速度和方向,調(diào)整方向盤的旋轉(zhuǎn)角度.轉(zhuǎn)動方向盤時,不要讓車停下答來.這里需要注意的是盡量不要把方向盤打死,如果打到頭了,輕輕回一點就可以了.