擴(kuò)展知識(shí)：

上世紀(jì)60年代初中蘇關(guān)系破裂后，蘇方停止軍用吉普“嘎斯”69的供貨。1961年1月，總參、國(guó)防科委、一機(jī)部將研制軍事指揮用輕型越野車(chē)的任務(wù)下達(dá)給北京汽車(chē)制造廠。1961年3月，北京汽車(chē)制造廠輕型越野車(chē)項(xiàng)目正式啟動(dòng)，設(shè)計(jì)原則是以“東方紅”轎車(chē)為基礎(chǔ)，動(dòng)力與傳動(dòng)系統(tǒng)等與“東方紅”通用，車(chē)身、分動(dòng)箱、前橋等重新設(shè)計(jì)，共提出210、210A、210B、210C、210D五種不同參數(shù)的方案，經(jīng)反復(fù)篩選，最終確定采用BJ210C型。6月，北京汽車(chē)制造廠試制出BJ210C樣車(chē)。

進(jìn)入20世紀(jì)80年代中期，國(guó)家改革開(kāi)放的主旋律開(kāi)始在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)中奏響時(shí)代的強(qiáng)音。國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)首家中外合資的北京吉普汽車(chē)有限公司1983年成立，引進(jìn)了具有當(dāng)時(shí)國(guó)際領(lǐng)先水平的美國(guó)切諾基吉普車(chē)。與之相比，原生產(chǎn)的BJ212已不能適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要并被列為淘汰產(chǎn)品，定于1990年結(jié)束生產(chǎn)。

但自1987～1993年間，北京吉普公司在不斷引進(jìn)、消化、吸收切諾基先進(jìn)技術(shù)的基礎(chǔ)上，對(duì)BJ212不斷實(shí)施年度型改進(jìn)和新技術(shù)嫁接。僅僅5年，BJ212一改老面孔，先后演變?yōu)锽J212L、BJ2020N、BJ2020S。其中，首次在國(guó)內(nèi)采用子午線輪胎，解決了危及行車(chē)安全的側(cè)滑問(wèn)題。選用四速變速箱，前進(jìn)檔之間采用了同步器，大大改善了換檔性能。車(chē)身面漆也一改單調(diào)的顏色，增添了多種顏色。

一系列改進(jìn)使老產(chǎn)品煥發(fā)了青春，其如火如荼的市場(chǎng)效應(yīng)真正應(yīng)驗(yàn)了“化腐朽為神奇”這句老話(huà)。一度險(xiǎn)遭淘汰的BJ212如今正開(kāi)足馬力迎接21世紀(jì)，老兵的傳奇還沒(méi)有劃上句號(hào)。