由于每個(gè)人的身高不同司機(jī)上車后首先要調(diào)整座椅與踏板的距離，以保證司機(jī)在完全踩下踏板后雙腿仍有輕微彎曲。如果座椅與踏板的距離大，司機(jī)會(huì)把腿伸得更舒服，但用腳踩踏板的準(zhǔn)確性和力度會(huì)差一些。如果座椅和踏板之間的距離很小，腿和腳很容易疲勞。然后調(diào)整方向盤與駕駛員之間的距離。遵循的原則是把手臂伸直放在方向盤頂部，手腕剛好能落在方向盤邊緣，說明方向盤已經(jīng)調(diào)整到正確的位置。

正確的方向盤手勢(shì)是左手握方向盤9點(diǎn)，右手握方向盤3點(diǎn)。握住方向盤時(shí)，雙手拇指應(yīng)在方向盤外緣。不要向內(nèi)扣方向盤。因?yàn)槟菢拥脑?，?huì)影響方向的靈活性，其次，緊急情況下打方向會(huì)傷到手指。然后調(diào)整駕駛員頭枕。很多司機(jī)和乘客都不太會(huì)調(diào)整頭枕。他們認(rèn)為頭枕只是給司機(jī)休息用的，沒有其他作用。其實(shí)這是一個(gè)很大的錯(cuò)誤。車輛被撞時(shí)，頭部會(huì)因慣性瞬間撞擊頭枕。頭枕位置不合理會(huì)對(duì)頭部和頸部造成不同程度的損傷。最合適的頭枕位置應(yīng)該是后腦勺中心朝向頭枕中心，駕駛員背部距離頭枕兩個(gè)手指。

坐著的時(shí)候腰部是最費(fèi)力的，因?yàn)樯习肷淼乃辛α慷荚谘浚越?jīng)常開車的人學(xué)會(huì)把座椅調(diào)整到最佳舒適度是非常重要的。靠背調(diào)節(jié)的原理是汽車駕駛座的坐面和靠背傾斜100度左右，靠背中間的腰盡量調(diào)高。這樣可以很好的保護(hù)腰部，緩解司機(jī)的疲勞。最后正確系好安全帶。記住不要以為有了安全氣囊就可以不系安全帶了。安全帶在車禍中起著至關(guān)重要的作用。根據(jù)你的身高，確保右腳踩油門、剎車踏板或離合踏板時(shí)，雙腿自然微微彎曲。此時(shí)座椅前后距離最合適。甲乙正在做演示。如果腿完全伸直，不僅會(huì)影響操作的靈活性，而且在發(fā)生碰撞時(shí)很容易造成腿部受傷。至于椅背的角度，最忌諱的就是以睡在沙發(fā)上的姿勢(shì)開車。當(dāng)然椅背的角度不是盡可能的直，稍微向后傾斜是最好的。

對(duì)于正常高度的駕駛員，上下調(diào)節(jié)座椅時(shí)，確保頭部和車頂之間至少有一個(gè)拳頭距離。這樣車輛顛簸時(shí)，頭部不易碰到車頂。乘客在乘客座椅上調(diào)節(jié)座椅相對(duì)簡單，不安全的躺椅姿勢(shì)也是不允許的。沒有必要強(qiáng)調(diào)系安全帶的重要性。我想提醒你調(diào)整肩帶的位置。不低于肩。當(dāng)位置過高時(shí)，肩帶可能會(huì)損傷駕駛員的頸部；太低的時(shí)候肩帶容易打滑，影響駕駛。當(dāng)調(diào)整到最佳位置時(shí)，肩帶應(yīng)該正好穿過左肩的中間。用右手拉肩帶，確保肩帶靠近髖骨。教練還列舉了兩種最不能接受的錯(cuò)誤系安全帶的方法：一是安全帶不穿過髖骨，只用一根肩帶；肩帶從腋下穿過左臂，不是從肩膀。