造型方方正正很有力量感很MAN,哪個部位看著都挺順眼,外部前后全LED光源,20寸大輪轂,不然不會當?shù)谝慌“资?也算是外貌協(xié)會了，就是車漆有點薄,這跟以往對德系車的印象有較大偏差。

內(nèi)飾中規(guī)中矩,沒有輝昂高級,如果車門下部少用點塑料,效果會很好，不止會上一個臺階,方向盤如果用進口蔚攬那種檔次會上來不？

舒適性個人比較喜歡這種座位硬一點的,這樣長途駕駛腰反應不大,還是隔音,因為隔音很好,所以營造出不少高級感，空調(diào)制冷很快,只是個人感覺在第一和第二排溫度舒適的情況下,第三排略微有點小熱,因為第三排沒有風量大小調(diào)整開關,不過別的車也沒有。

橫向縱向空間寬大,頭部空間也很大,座位調(diào)節(jié)尺度寬泛,每個人駕車都能找到自己舒適的角度,7人乘坐都可以舒舒服服,第三排也不錯,滿載時后備箱也實用,這很重要,儲物空間很多,中央儲物箱巨大且扶手高度可調(diào)節(jié),二三排放倒可以純平,又是一張2米多的床,長途可以換著睡覺。

2T三代EA888發(fā)動機,這么多年的產(chǎn)品了,性能不用說,經(jīng)過改進的三代機只要不燒機油,必須好評,要是燒機油,那只能心中萬匹駿馬了，濕式7速雙離合變速箱要比干式的放心的多,換檔很快,S檔更是升降檔都迅速干脆,動力可以說在S檔隨叫隨到,加速能在9秒以下它的功勞不容忽視,但是雙離合的通病低速有頓挫感或者說是拖拽感,這確實存在,至于對駕駛感受的影響那就個人感覺了。

方向靈活輕盈,駕駛輕松,很適合城市和長途巡航駕駛,激烈駕駛時側(cè)向支撐也可以,車輛有高級感,底盤原廠包裹平整且較嚴實,車都是這樣，有次晚上有急事,還下中雨,高速160-180行駛感覺也很扎實,越野道路到目前為止沒有試過不好評論。

油耗方面高速表現(xiàn)很不錯,全載重油耗也滿意,4月份不用開空調(diào)時全車滿載重7人兩個行李箱,時速110公里每小時,高速最低7.4,用的標準模式,市區(qū)大概從10.1到16.3不等(個人開車習慣油門比較大),正常應該在11.4之間,看路況和駕駛方式了,現(xiàn)在11000公里,綜合平均11.6,總體滿意,尤其經(jīng)濟模式可以滑行很遠,這很實用,就是要提前對路況進行預估,滑行模式下屏幕會顯示ECO字樣。

最不滿意的就是加價!加價!加價!380頂配沒有座椅通風，沒有全景360(尤其這么寬大在車頂配還沒有太不合理),保養(yǎng)費用感覺也略高,原車不能播放DVD或者視頻,購車時原車竟然沒有腳墊真心無語,鑰匙太難看,如果跟輝昂一樣絕對好評，再有就是第一批車裝配工藝一般，手機互聯(lián)IOS的用著還可以,但是安卓的用著就相對繁瑣一些,地圖只能用高德車機版也就是ML版。