馬自達(dá)3昂克賽拉是長(zhǎng)安馬自達(dá)旗下的一款緊湊型轎車(chē)，其中2021款車(chē)型在4月份剛剛上市，由于新車(chē)推出的時(shí)間比較短，所以2022款可能要到2022年年初才會(huì)上市，按照車(chē)型的改款規(guī)律來(lái)看，新車(chē)會(huì)以年度改款的方式推出。將會(huì)繼續(xù)采用馬自達(dá)家族式的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念，其中前臉的格柵樣式可能會(huì)有所改動(dòng)，燈組也可能變得更加狹長(zhǎng)，讓整個(gè)前臉看起來(lái)更加具有攻擊性。車(chē)身側(cè)面和尾部的變化并不明顯，動(dòng)感的車(chē)身外加雙邊排氣都彰顯出該車(chē)運(yùn)動(dòng)化的風(fēng)格。一般來(lái)說(shuō)年度改款的車(chē)在外觀變化不大的情況下，車(chē)內(nèi)的改動(dòng)也同樣不明顯，中控臺(tái)依舊保留了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，只不過(guò)懸浮式中控屏幕的尺寸可能會(huì)得到進(jìn)一步的放大，使得車(chē)廂更有科技?xì)庀?，同時(shí)也更符合現(xiàn)代年輕人的審美需求。

馬自達(dá)昂克賽拉的缺點(diǎn)：

1、品牌影響力弱

我們都知道日系汽車(chē)品牌在國(guó)內(nèi)還是很受歡迎的，而馬自達(dá)同屬日系品牌銷(xiāo)量卻遠(yuǎn)不如豐田、本田和日產(chǎn)，在很多人看來(lái)開(kāi)馬自達(dá)會(huì)比較沒(méi)面子。

2、價(jià)格偏高

終端基本上不會(huì)有太大的優(yōu)惠，如果消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛的動(dòng)力有較高需求，那么還得加錢(qián)上2.0L車(chē)型，車(chē)輛的昂貴程度堪比本田思域。

3、中控屏幕太小

馬自達(dá)昂克賽拉的內(nèi)飾可以說(shuō)是很有設(shè)計(jì)感了，整個(gè)車(chē)廂能夠給人營(yíng)造出不錯(cuò)的視覺(jué)感受，同時(shí)內(nèi)飾設(shè)計(jì)的辨識(shí)度也比較高，唯一不足的就是中控屏幕太小了，車(chē)內(nèi)只搭載了一款8.8英寸的懸浮式中控屏幕，很難給車(chē)廂營(yíng)造出多么強(qiáng)烈的科技?xì)庀ⅰ?p>4、后排空間小

對(duì)于大部昂克賽拉分消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，大家在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候都會(huì)考慮到家用需求，畢竟一輛車(chē)是需要陪伴我們很多年的，所以空間成為了大家比較在意的一點(diǎn)，然而昂克賽拉的后排空間并不寬敞，中間地臺(tái)還存在較高的凸起，滿(mǎn)載出行的話(huà)后排會(huì)顯得比較壓抑。

5、懸架減震偏硬

昂克賽拉在懸掛部分采用了前麥佛遜式獨(dú)立懸架+后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合，雖然說(shuō)扭力梁懸架在經(jīng)過(guò)調(diào)校后也能獲得不錯(cuò)的舒適性表現(xiàn)，但可惜昂克賽拉的懸掛偏硬，當(dāng)車(chē)輛行駛到顛簸路段或者過(guò)減速帶的時(shí)候車(chē)廂會(huì)產(chǎn)生明顯的晃動(dòng)，影響用戶(hù)的駕乘舒適性。