道路設(shè)計(jì)中的轉(zhuǎn)彎半徑是不是越大越好為什么
轉(zhuǎn)彎半徑越小越好。轉(zhuǎn)彎半徑越小,汽車的機(jī)動(dòng)性能越好。轉(zhuǎn)向盤轉(zhuǎn)到極限位置時(shí)的轉(zhuǎn)彎半徑為最小轉(zhuǎn)彎半徑。
轉(zhuǎn)彎半徑直接影響汽車的機(jī)動(dòng)性。轉(zhuǎn)彎半徑越小,汽車通過(guò)狹窄彎曲地帶或繞開(kāi)不可越過(guò)的障礙物的能力就越強(qiáng),就越靈活。轉(zhuǎn)彎半徑與汽車的軸距、輪距及轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角直接有關(guān)。軸距、輪距越大,轉(zhuǎn)彎半徑也越大;轉(zhuǎn)向輪的極限轉(zhuǎn)角越大,轉(zhuǎn)彎半徑就越小。
對(duì)于普通轎車,較小的轉(zhuǎn)彎半徑,讓汽車在泊車、轉(zhuǎn)彎以及高速便道時(shí)候更為靈活;而對(duì)于偏向越野的車型而言,較小的轉(zhuǎn)彎半徑可以大大提高其在狹窄地帶的靈活性和通過(guò)性。
擴(kuò)展資料:
汽車轉(zhuǎn)彎注意事項(xiàng):
1、新手開(kāi)車一定要慢,特別是拐彎時(shí),一定要提前減速,只有慢一些才能安全的通過(guò),或者拐錯(cuò)了能及時(shí)更正。相反如果拐彎速度過(guò)快就容易出現(xiàn)危險(xiǎn)。
2、在拐彎時(shí),一定要看好后視鏡,判斷好車后方或側(cè)后方?jīng)]人后再拐彎。這一點(diǎn)很多新手往往顧及不到,容易釀成交通事故。
3、拐彎時(shí),方向盤的控制很重要。如果想拐小彎,要把方向盤盡量打死,等拐過(guò)彎后再慢慢回正方向。想拐大彎,則要慢慢的打方向即可。
4、留意拐彎的死角,新手在拐彎時(shí)往往會(huì)看上不看下,看左不看右,導(dǎo)致忽略了拐彎死角,容易壓到馬路基石上或發(fā)生刮擦。一定要看好后視鏡下方的障礙物,必要時(shí)應(yīng)該打開(kāi)車門看一看再拐。
5、左拐彎盡量拐的幅度大一些。因?yàn)橛行┸囕v也會(huì)在你想拐進(jìn)去的路上出來(lái),這時(shí)為了避免發(fā)生阻礙或碰撞等其它危險(xiǎn),應(yīng)盡量的往遠(yuǎn)一點(diǎn)的地方拐進(jìn)去。
6、右拐時(shí),有時(shí)會(huì)遇到直行的會(huì)正在行駛的車輛,像十字路口,這時(shí)你要拐彎就要拐個(gè)小彎,這樣不會(huì)影響直行車輛正常行駛,否則會(huì)阻礙他人的。
7、車身越長(zhǎng)、轉(zhuǎn)彎幅度越大,越危險(xiǎn)。大貨車和工程車,由于車身高大,右轉(zhuǎn)時(shí)容易產(chǎn)生視覺(jué)盲區(qū)。因?yàn)轳{駛員坐在左邊的駕駛座上,僅憑后視鏡觀察右后方,可視范圍有限,電動(dòng)車、自行車和行人體積小,司機(jī)可能根本沒(méi)有看見(jiàn)他們,一旦步入內(nèi)輪的視覺(jué)盲區(qū)范圍,就面臨危險(xiǎn)。
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