排氣量：是指發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸缸體內(nèi)部活塞從最高端運(yùn)行到最底端所經(jīng)歷的行程的缸體的體積的總和，簡(jiǎn)單的說，就是如果發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸是一個(gè)杯子，那么排氣量就是這個(gè)杯子的容積，二發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在都是有好幾個(gè)缸體組成的，所以，排氣量等于這些缸體的容積的總和。

馬力：馬力是功率的單位之一，我們一般在關(guān)注汽車馬力的時(shí)候其實(shí)是在問車輛發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率，英制馬力直譯自它的英文horsepower，簡(jiǎn)寫HP，公制馬力的簡(jiǎn)寫是PS，而功率的公制國(guó)際通用單位是瓦特，簡(jiǎn)稱瓦，單位W，馬力因?yàn)橛泄⒅频膮^(qū)別，所以很容易混淆，尤其是 北美 的一些比較棒的汽車雜志 流傳到 國(guó)內(nèi) ，而華興汽車又是慣用英制，導(dǎo)致 馬力 經(jīng)常被 搞混淆 ，換算下來， 1hp=746W；1PS=735W，而汽車的功率比較大，一般的我們都用公制單位 KW ，1kw約等于1.34hp，約等于1.36ps好吧，費(fèi)了這么大勁，打了這么久字，最后回到樓主的問題，氣缸排氣量越大，同一時(shí)間能夠噴射進(jìn)去更多的汽油（或者柴油機(jī)的柴油）和更多的空氣，這樣 燃燒 產(chǎn)生的動(dòng)能就越多，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)軸的 扭矩 就越大（之所以說 扭矩 是因?yàn)?輪胎 靠“這里 ”彎曲才能有“推力”，才有“牽引力”，才能做功，才能產(chǎn)生功率的），相應(yīng)的， 排放 出來的 廢氣 也越多。排氣量和 馬力 成正比是沒錯(cuò)，但是并不是一個(gè) 線性 的正比，并且因?yàn)榧夹g(shù)的差別，不同廠商生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，有些盡管排氣量接近，但是功率和扭矩卻差別很大。

馬力的大小影響車的 極速 ，也就是最高 速度 。馬力越大極速相對(duì)越高，不過影響極速還有其他因素，如車重，風(fēng)阻系數(shù)等。一般情況排量越大馬力就越大。不過現(xiàn)在有很多技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)以較小的排量輸出較大馬力，如渦輪增壓等。