液緩即液力緩速器，又稱液力減速裝置。是一種通過液力裝置降低車輛行駛速度的汽車緩速器。

汽車在下長坡時使用排氣制動，雖然能收到制動效果，但對于噸位較大的礦用自卸車來說，采用排氣制動效果是有限的，且對發(fā)動機有損害。因此，裝有液力機械傳動的礦用自卸汽車都裝有液力減速緩速器。

擴展資料：

液力緩速器的定子是緩速器殼體，與變速器后端或車架連接，轉(zhuǎn)子通過空心軸與傳動軸相連，轉(zhuǎn)子和定子上均鑄出葉片。工作時，借助控制閥的操縱向油池施加壓力，使工作液充入轉(zhuǎn)子和定子之間的工作腔內(nèi)。轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)時通過工作液對定子作用一個轉(zhuǎn)矩，而定子的反轉(zhuǎn)矩即成為轉(zhuǎn)子的制動轉(zhuǎn)矩，其值取決于工作腔內(nèi)的液量和壓力(視控制閥調(diào)定的制動強度檔位而定)，以及轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速。

汽車動能消耗于工作液的摩擦和對定子的沖擊而轉(zhuǎn)換為熱能，使工作液溫度升高。工作液引入熱交換器中循環(huán)流動，將熱傳給冷卻水，再通過發(fā)動機冷卻系統(tǒng)散出。在采用液力傳動的汽車中，可以省去油池、油泵、熱交換器(尺寸需加大)和利用液力傳動的工作液，因而液力緩速器多用于液力傳動汽車中。

緩速效能比發(fā)動機緩速裝置高，能以較高速度下坡行駛；尺寸和質(zhì)量小，可以與變速器連成一體；工作時不產(chǎn)生磨損；工作液產(chǎn)生的熱易于傳出和消散，且在下長坡時可以保持發(fā)動機的正常工作溫度；低速時制動轉(zhuǎn)矩趨于零，在滑路制動時車輪不會產(chǎn)生滑移。