可能是積碳現(xiàn)象，在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積碳太多的時(shí)候，汽車(chē)點(diǎn)火能量就會(huì)大大減少了，而且進(jìn)氣效率也在不斷下降，會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降現(xiàn)象，進(jìn)而出現(xiàn)加速無(wú)力情況。也可能是汽車(chē)燃油系統(tǒng)出現(xiàn)了問(wèn)題。

進(jìn)排氣 如果跑一段時(shí)間的土路之后，就會(huì)覺(jué)得動(dòng)力會(huì)有些不連續(xù)，其實(shí)這就是大量土或者雜質(zhì)進(jìn)入進(jìn)氣口以及空濾，粘附在空濾上，導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，進(jìn)氣量不足，自然會(huì)導(dǎo)致燃燒不充分，進(jìn)而帶來(lái)動(dòng)力減弱。

這樣的情況，我有過(guò)，起步?jīng)]勁。勞煩啦，后來(lái)我裝一個(gè)星鋒行的電子油門(mén)加速器，情況就不一樣啦?？傊戎昂煤芏嗬病?p>定期檢查氧傳感器。這是位于發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上的一個(gè)陶瓷元件，用于檢測(cè)與控制氧與燃料的比例。使用時(shí)間長(zhǎng)了之后，電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦就不能得到排氣管中氧濃度的信息，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的混合氣濃度往往會(huì)偏高，油耗同樣會(huì)增加。