電磁閥損壞是引起頓挫的一個(gè)重要原因，頓挫的感覺(jué)就是跟撞箱子一樣，頓挫分為偶發(fā)性和固定時(shí)段。偶發(fā)就是沒(méi)有定律的出現(xiàn)，固定則是達(dá)到一定轉(zhuǎn)速或是某個(gè)擋位換某個(gè)擋位（2擋進(jìn)3擋）、固定時(shí)速發(fā)生。

你好，是車本身的慣性。

是設(shè)計(jì)時(shí)的毛病，現(xiàn)在2011的電腦系統(tǒng)升級(jí)了，4s店可以升級(jí)，升完后能夠解決脫檔感覺(jué)，我的也是這樣。

這樣會(huì)損壞變速箱，手動(dòng)模式就可以人為的一直用2檔或3檔爬坡；下坡時(shí)，僅靠剎車承受車身重量，如果時(shí)間一長(zhǎng)，剎車片會(huì)過(guò)熱，用手動(dòng)模式，人為操作在1檔或2檔上，可以最大程度的利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，減輕剎車系統(tǒng)的負(fù)荷。

高速行駛的時(shí)候是完全可以由D到+ -檔的。P（駐車檔）：此檔用于駐車和起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（退出P擋時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板）R（倒車檔）：此檔用于倒車（應(yīng)在車輛停止，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)時(shí)選擇此檔）。

正常的，自動(dòng)檔的車，會(huì)根據(jù)你踩油門(mén)開(kāi)度的時(shí)間，來(lái)判斷司機(jī)需要的動(dòng)力性，快踩肯定是需要?jiǎng)恿π缘?，那么換到低檔時(shí)，扭矩最大，因此會(huì)自動(dòng)換檔。