第二點是讓汽車三元催化器盡快進入最佳工作狀態(tài)，汽車三元催化器有改善排放保護環(huán)境的目的，但參與催化器的最佳工作溫度在400度到800度之間，根本達不到溫度，所以需要讓三元催化器盡快加熱。

發(fā)動機可以快速擺脫過度冷卻狀態(tài)，主動提升和提高噴油量的時間會更短；上升階段的噴油量約為熱機狀態(tài)的兩倍，因此縮短主動上升時間的油耗自然會大大降低。

其目的是快速加熱發(fā)動機，減少冷車運行的磨損。此外，發(fā)動機低溫熱車的另一個目的是促進氧傳感器和三元催化劑的快速加熱，達到工作溫度，否則發(fā)動機不能閉環(huán)控制，油耗相對較高，碳積累也會增加。

為了必變上述原因?qū)Πl(fā)動機造成的傷害，車輛啟動后應原地怠速稍作等待，等待的時間取決于轉(zhuǎn)速下降后穩(wěn)定住的時間。