1、點(diǎn)火時(shí)間過早。爆震傳感器不良。EGR系統(tǒng)不良。火花塞型號(hào)不對(duì)或間隙太大所使用的汽油辛燒值太低，燃燒室嚴(yán)重積炭以及發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高，活塞與氣缸壁間隙過大，氣缸壁潤滑條件不良。

2、故障原因：活塞與缸壁的配合間隙過大。機(jī)油壓力過低，缸壁潤滑不良。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸：是點(diǎn)火過早活塞還沒到上止點(diǎn)時(shí)，已經(jīng)向氣缸里噴注了燃油，造成燃燒，而活塞還繼續(xù)向上止點(diǎn)行進(jìn)，這時(shí)就會(huì)發(fā)出鐺鐺的聲音。

4、一般來說有一下可能：選擇的汽油辛烷值過低標(biāo)號(hào)不足，國內(nèi)的汽油辛烷值一般比標(biāo)的低，例如，你的車是標(biāo)明92號(hào)以上，那么，由于國內(nèi)汽油辛烷值不足，加入92的辛烷值可能只有90，標(biāo)號(hào)不足，當(dāng)然會(huì)爆震。

5、汽車解說員小達(dá)人 采納數(shù)：29 獲贊數(shù)：182344 向TA提問 私信TA 關(guān)注 展開全部 出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障時(shí)，主要的特征是氣缸內(nèi)發(fā)出一種清脆而有節(jié)奏的金屬敲擊聲，其響聲隨溫度變化而不同。