FSI發(fā)動機和自然吸氣發(fā)動機的區(qū)別

2023-11-01 16:34:09 作者：蔡金盛

混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的壓力和密度，當(dāng)氣門打開的時候靠壓力差和氣體自身的高壓來增加進氣量，提高功率。如果上面的看不懂，可以簡單來說。

發(fā)動機結(jié)構(gòu)不同奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）30Fsi車型采用的是5L自然吸氣發(fā)動機，缸體材料是鋁合金，應(yīng)用的是缸內(nèi)直噴的供油方式；奧迪A6L30TFSi車型采用的是8T渦輪增壓發(fā)動機。缸體材料是鑄鐵，應(yīng)用的是混合噴射的供油方式。

貼有SDI、TDI標志的汽車都是采用柴油發(fā)動機，SDI是自然吸氣直接噴射(柴油發(fā)動機)，TDI是渦輪增壓直接噴射(柴油發(fā)動機)。

在設(shè)計上，F(xiàn)SI發(fā)動機與其它傳統(tǒng)發(fā)動機的區(qū)別在于：與歧管噴射原理相反，F(xiàn)SI發(fā)動機配備了按需控制的燃油供給系統(tǒng)，每缸四氣門，可變進氣歧管以及進排氣凸輪軸連續(xù)可調(diào)裝置。