速達(dá)SA01 參考價(jià)：17.00萬(wàn)

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(1條)

1、原來(lái)你也這樣。我1擋升2擋大概1500轉(zhuǎn)，2升3大概2300，后邊大概1800轉(zhuǎn)，不曉得什么問題。

2、全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替了S檔的作用）。相反若你緩踩油門變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。

3、看你的描述應(yīng)該是升級(jí)過DSG的ECU，因?yàn)橹?升3有頓挫，很明顯，可能就是因?yàn)檗D(zhuǎn)速過低引起的，所以統(tǒng)一升級(jí)ECU，把2升3的時(shí)機(jī)后延。

4、換擋轉(zhuǎn)速應(yīng)當(dāng)在2200轉(zhuǎn)左右，如果是熱車狀態(tài)下2800才升檔確實(shí)是太高了，這顯然是不正常的，你最好還是去4S店檢查一下。如果是冷車狀態(tài)下升檔是2800轉(zhuǎn)，熱車就恢復(fù)正常了那就是沒問題的。

5、一般是由于怠速時(shí)水箱散熱用的電子風(fēng)扇工作所發(fā)出的響聲、低速或變速時(shí)活塞與氣缸壁間隙過大造成的。有以下原因：外部環(huán)境原因，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油出問題，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳過多。