amt的換擋速度并不快，這樣的變速器換擋速度居多。Amt是早期的自動變速器。這種變速器只是在手動變速器的基礎上增加了一套換擋調節(jié)機構。這個調節(jié)機構可以調節(jié)離合器的接合和分離，也可以調節(jié)變速器的換擋。

AMT變速箱的換擋速度一般。，關于AMT變速箱的更多資料如下：，AMT變速箱也稱自動變速箱，是電控機械自動變速箱的簡稱，是在干式離合器和齒輪變速器基礎上加裝微機控制的自動變速系統(tǒng)。

AMT變速箱的換擋速度是極慢的，理論上變速器的換擋速度越快其換擋動作越輕微。AMT變速箱換擋慢的物理現(xiàn)象導致其換擋動作大，有明顯的頓挫感。 AMT變速箱傳動過程中容易出現(xiàn)動力中斷現(xiàn)象。

amt的換擋速度比較慢，換擋時的頓挫感也很大。因為這樣的變速器不能模擬半聯(lián)動，當然這樣的變速器離合器片磨損速度也是很快的。在powershift誕生之前，很多性能車和超跑基本都是用amt變速器。

AMT變速箱的換擋原理與直齒輪變速箱相同。最大的區(qū)別是AMT變速箱換擋時只需要推上或拉下變速桿。這種設計不僅加快了換擋速度，而且大大降低了換擋錯誤的可能性(比賽中換擋錯誤的后果往往是發(fā)動機因為轉速高而爆炸)。

可以提高換擋速度：首先離合與擋位變換要同步，腳踩離合要果斷，手推檔桿要利落，不拖泥帶水；換完擋位松離合，不要等，右腳同步踩油門，快提速，更快掛高擋；減擋先踩剎車，快減速，再踩離合，更快減低擋。