雷克薩斯lx570

作為頂級豪華越野中大型suv，雷克薩斯的發(fā)動機(jī)可以說是它最讓人心動的地方。畢竟沒有點(diǎn)力氣拉這么大的人是不可能的，那么雷克薩斯LX是什么發(fā)動機(jī)呢？讓我們和邊肖一起看看。一、雷克薩斯LX發(fā)動機(jī)型號雷克薩斯LX570配備了5.7LV8自然吸氣發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)動力輸出強(qiáng)勁，最大功率270千瓦，最大扭矩530牛米。當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到2,200rpm時，發(fā)動機(jī)可以提供90%的峰值扭矩。值得一提的是，新款LX570匹配了5.7LV8發(fā)動機(jī)和全新8速自動變速箱。二、雷克薩斯LX為什么不用渦輪增壓發(fā)動機(jī)

首先，自吸發(fā)動機(jī)的優(yōu)勢是渦輪增壓發(fā)動機(jī)無法比擬的，那就是動力輸出相對線性，這一點(diǎn)對于越野車來說確實很重要，因為在一些極端路況下，發(fā)動機(jī)的動力輸出要精確控制，而渦輪增壓發(fā)動機(jī)的動力不夠線性，所以大多數(shù)硬核越野車更喜歡使用自吸發(fā)動機(jī)。三、這款發(fā)動機(jī)對汽車的穩(wěn)定性好

對于經(jīng)常在野外行駛的朋友來說，穩(wěn)定性更重要，因為自吸發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)簡單，性能穩(wěn)定，故障率低，維護(hù)要求低，有時候沒有問題比高功率低油耗更重要，所以硬核越野車型更多使用自吸發(fā)動機(jī)。

看了上面的介紹，大家都知道什么是engine雷克薩斯LX了吧？這款恐怖的5.7L發(fā)動機(jī)搭配8速自動變速箱就像一頭野獸，無論是平地、荒野還是山川都能阻擋它前進(jìn)。

雷克薩斯LX570的介紹

LX系列是雷克薩斯全尺寸大型SUV產(chǎn)品系列，以出色的越野能力和豪華舒適的內(nèi)部空間而享譽(yù)全球。1996年1月首款LX登陸北美市場，從此開創(chuàng)了豪華SUV之先河，備受媒體和消費(fèi)者好評。LX570，不但提升了動力、豪華、舒適等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克薩斯最先進(jìn)的科技和頂級配置，達(dá)到了同級別產(chǎn)品中的最高水平，為運(yùn)動型多功能的車樹立了嶄新標(biāo)桿。

雷克薩斯lx570參數(shù)

雷克薩斯lx570采用的是5.7升v8自然吸氣發(fā)動機(jī)，因此排量為5.7升。雷克薩斯lx570是雷克薩斯旗下的一款大型豪華suv。它的發(fā)動機(jī)代碼是3UR-FE。雷克薩斯lx570的軸距已經(jīng)達(dá)到了2850毫米..

雷克薩斯lx570的發(fā)動機(jī)最大功率為270kw，最大扭矩為530Nm。這臺發(fā)動機(jī)可以在3200轉(zhuǎn)/分和5600轉(zhuǎn)/分時輸出最大扭矩。

這款發(fā)動機(jī)搭載雙vvt-i技術(shù)和多點(diǎn)噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

與這臺發(fā)動機(jī)匹配的是8at變速箱。

雷克薩斯lx570配備了全時四驅(qū)系統(tǒng)和Toson中央差速器。

雷克薩斯lx570的前懸架采用雙叉臂獨(dú)立懸架，后懸架采用四連桿懸架。

這款車的前懸架有防側(cè)傾桿，可以抑制車身的側(cè)傾幅度。

雷克薩斯lx570還采用了非承載式車身設(shè)計，剛性更強(qiáng)。

非承載式車身可以讓汽車應(yīng)對更加嚴(yán)峻復(fù)雜的路況。

然而，非承載式車身的舒適性和隔音性能不如承載式車身。

而且非承載式車身的重量和重心都比較大，這種車身設(shè)計的車操控性不如承載式車身的車。