h308輪胎有幾層

胎冠5層，胎側(cè)2層。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。h308輪胎有胎冠5層，胎側(cè)2層組成，該輪胎較耐磨性高，運(yùn)動(dòng)加季輪胎舒適靜音。

輪胎H308是不是太硬了

是太硬了。

硬點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)就是太耐磨。缺點(diǎn)就是胎噪大。由于輪胎中硅成分較多，造成了輪胎即使行駛5W公里以后，花紋深度依然很深。

輪胎H308和H426有什么區(qū)別

1、兩者在花紋設(shè)計(jì)上不同：

H308的花紋具有胎肩花紋寬槽設(shè)計(jì)、優(yōu)化胎肩設(shè)計(jì)。

H426的花紋具有干濕路面牽引力設(shè)計(jì)、優(yōu)化輪廓增強(qiáng)操控性設(shè)計(jì)。

2、兩者的干地和濕地性能程度不同：

H308的干地、濕地性能相對(duì)來說較高。

H426的干地、濕地性能相對(duì)來說較低。

3、兩者耐磨程度不同：

H308相對(duì)來說更耐磨

H426相對(duì)來說比較不耐磨。

4、兩者的舒適程度不同：

H308的舒適程度相對(duì)來說較低。

H426的舒適程度相對(duì)來說較高。

缺氣保用輪胎產(chǎn)品

缺氣保用輪胎能夠在輪胎零壓狀態(tài)下，車輛輪胎仍然能獨(dú)立自我支撐、以80km/h的速度行駛至少80km，實(shí)現(xiàn)零壓續(xù)行。

早在1998年，輪胎就開始了缺氣保用輪胎的研發(fā)，已擁有HRS（Hankook Runflat System）體系及獨(dú)有的SMH（S: Shake absorption; M: Maintenance continuity; H: Heat resistance)技術(shù)。

該技術(shù)增強(qiáng)了輪胎胎側(cè)支撐力，具有強(qiáng)吸震、零壓續(xù)行、耐高溫三大優(yōu)勢(shì)，徹底降低了發(fā)生事故時(shí)的危險(xiǎn)性。截止2013年輪胎萬圖仕系列的多款缺氣保用產(chǎn)品已經(jīng)被引入中國(guó)銷售。缺氣保用輪胎已經(jīng)廣泛應(yīng)用在寶馬1系、3系、5系、X5車型上。