途昂七速濕式雙離合變速箱油封問題不復雜，但很多朋友對途昂濕式雙離合變速箱換油的重量并不了解。現(xiàn)在，我來為大家分享一些途昂七速濕式雙離合變速箱油封的知識，希望可以幫助到大家。途昂濕式雙離合變速箱換油采用循環(huán)換油的辦法，即將新的油加入變速箱中，同時將舊的油排出?；旧闲枰?-8升的油量。途昂是上汽大眾旗下的全新中大型SUV，也被稱為Teramont。在2019年上海車展上，上汽大眾發(fā)布了首款旨在將轎車和SUV融合的車型——途昂X。

途昂七速雙離合變速箱換擋頓挫的原因并不是設(shè)計的問題。換擋平順性很難達到液力耦合的自動變速器水平，因此在換擋過程中會出現(xiàn)相對明顯的頓挫感。目前的雙離合變速器（DCT）有干式和濕式兩種，不論哪種，換擋過程都需要分離和接合離合器，類似于手動擋變速箱，所以換擋平順性很難達到液力耦合的自動變速器水平，會出現(xiàn)較明顯的頓挫感。有些裝備DCT的車型專注于運動性能，在換擋過程中速度更快，所以頓挫感會更明顯。雖然這種頓挫感對于熱愛駕駛的人來說是一種快感，但如果出現(xiàn)換擋過程中停頓時間較長或者沖擊感明顯的情況，則可以認為是設(shè)計缺陷。

途昂采用的是濕式雙離合變速箱。大眾途昂車型（2017款）標配7速濕式雙離合變速箱，采用最新的DQ500DSG7速濕式雙離合變速箱。濕式雙離合變速箱更加昂貴且更為笨重，但它可以有效防止變速器過熱，能夠承受更大的馬力輸出，因此更適合在城市擁堵路段行駛。雙離合變速箱的動力損失較小，比手動變速箱更省油。換擋時沒有動力中斷，確保了動力性和操控性。同時，在換擋過程中，兩個離合器系統(tǒng)協(xié)同工作，使換擋更加順暢，確保了操控性和動力性。盡管雙離合變速箱具有明顯的優(yōu)勢，但干式雙離合變速箱的故障率遠高于其他自動變速器（CVT、AT）。

途昂包括兩驅(qū)版和四驅(qū)版，四驅(qū)版采用全時四驅(qū)系統(tǒng)。途昂配備了2.0T渦輪增壓4缸發(fā)動機和2.5T渦輪增壓6缸發(fā)動機，其中2.0T發(fā)動機有高低功率兩個版本，最大功率分別為186馬力/220馬力，峰值扭矩分別為320?！っ?350?！っ?；2.5T發(fā)動機最大功率為299馬力，峰值扭矩達到500?！っ?。傳動方面，匹配的是DQ500型號的7擋濕式雙離合變速箱。途昂是一款集豪華和運動性能于一身的SUV。