解放一汽伊頓變速箱怎么樣

解放一汽伊頓變速箱很好。根據(jù)查詢(xún)相關(guān)資料顯示，伊頓變速箱作為當(dāng)今市場(chǎng)上最輕，最高效的重型變速箱，專(zhuān)為長(zhǎng)途運(yùn)輸應(yīng)用而設(shè)計(jì)該款變速箱重量上比其它高端競(jìng)品的AMT輕49公斤。一汽伊頓變速箱有限公司，是由一汽集團(tuán)公司與美國(guó)伊頓變速箱有限公司在一汽解放公司變速箱公司基礎(chǔ)上，合資組建將引進(jìn)生產(chǎn)伊頓公司在全球市場(chǎng)暢銷(xiāo)和最新研制成功的變速箱。

解放j6變速箱有幾種

解放J6分不同配置下分別采用了兩款變速器,分別是一汽伊頓FS10209變速器,10檔德國(guó)ZF16S221變速器, 16檔(解放J6舒適版)。

2010年10月18日上午9時(shí)30分，2010年第50000輛一汽解放J6重卡成功下線暨中重卡產(chǎn)銷(xiāo)20萬(wàn)輛慶典儀式在一汽解放總裝車(chē)間隆重舉行。

一汽集團(tuán)公司領(lǐng)導(dǎo)趙方寬、馬振東、滕鐵騎、金毅、秦?zé)?、吳紹明、董春波、孫國(guó)武、黃文昌、許憲平出席了慶典儀式，一汽解放總經(jīng)理王立志帶領(lǐng)解放員工與來(lái)自全國(guó)各地的經(jīng)銷(xiāo)商和用戶(hù)代表共同見(jiàn)證了這一激動(dòng)人心的時(shí)刻。

只有自主掌握核心科技，才能從本土需求出發(fā)，生產(chǎn)符合中國(guó)市場(chǎng)需求的主流重卡。高舉中國(guó)重卡自主發(fā)展旗幟的一汽解放，憑借強(qiáng)大的自主研發(fā)實(shí)力，厚積薄發(fā)，集自主科技大成的CA6DM11升發(fā)動(dòng)機(jī)在2008年實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，它的問(wèn)世徹底打破了合資品牌在11升發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的壟斷。

伴隨CA6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的全面裝配，解放J6奧威6DM(11L)系列重卡在全國(guó)實(shí)現(xiàn)總投放，展示了中國(guó)重卡自主研發(fā)、自主創(chuàng)新的最新成果，成功彌補(bǔ)了我國(guó)自主動(dòng)力重卡在技術(shù)含量與產(chǎn)品品質(zhì)等方面與國(guó)際著名品牌的差距，使一汽解放在重型載貨車(chē)領(lǐng)域具有了核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，使得J6奧威6DM(11L)躋身主流重卡前列。

解放151變速箱直接檔和超速檔怎么區(qū)分

理論上來(lái)說(shuō)，所謂直接檔就是指變速箱的輸入端與輸出端的轉(zhuǎn)速相等；超速檔就是輸入端比輸出端的轉(zhuǎn)速低。

變速箱的設(shè)計(jì)把第一軸直接接入主軸時(shí)叫直接檔，一般情況下載重汽車(chē)都是把直接檔設(shè)計(jì)為四檔，所以變速箱的第一軸俗稱(chēng)“四檔頭”。

超過(guò)直接檔的檔位為超速檔。