大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下標志301發(fā)動機技術參數(shù)的問題，以及和標致301是什么發(fā)動機的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

標致301是什么發(fā)動機

標致301采用1.6升自然吸氣發(fā)動機。標致301是緊湊型車，所以使用1.6升自然吸氣發(fā)動機很正常。

標致301的1.6升自然吸氣發(fā)動機最大扭矩為117馬力和150牛米。這臺發(fā)動機可以在6000轉/分時輸出最大功率，在4000轉/分時輸出最大扭矩。該發(fā)動機搭載cvvt技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

雖然鑄鐵缸體的重量較大，但鑄鐵缸體可以承受更高的溫度和壓力，因此鑄鐵缸體的可靠性和耐用性更好。

匹配這臺1.6升自然吸氣發(fā)動機的是5速手動變速箱或6at變速箱。

At變速箱是目前最成熟、應用最廣泛的變速箱，換擋平順性優(yōu)異，可靠性和耐久性好。

標致301的前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架。

法國汽車的后懸架經常使用扭力梁懸架，緊湊型車后懸架使用扭力梁是正常的。

扭力梁懸架體積小、結構簡單、空間小、成本低。

扭力梁懸架的使用還可以擴大后排乘客艙空和行李廂空。

14款標致301的發(fā)動機是哪年研發(fā)出來的

2010年。14款標致301是東風汽車公司旗下的一款車系，承載的發(fā)動機是1.6LDVVT發(fā)動機，在2010年推出，最大功率達到93kW，截止到2022年10月13日，依然屬于優(yōu)秀行列。

東風標致301發(fā)動機怎么樣

301在起步的時候都相當有勁，那種輕快感甚至很有日韓系小車的感覺，這是以前的法系（自然吸氣）自動擋車很少有的；在100km/h以上再加速時，這臺發(fā)動機的后勁也比大眾那臺EA211要更充足一點。另外，這臺發(fā)動機的聲線也還比較悅耳，震動抑制得也很好，對于301這個價位的車來說算是臺體面高效的發(fā)動機。

東風標致301在上市以來，取得了不錯的銷量，并贏到了眾多消費者的青睞。2016年，東風標致2016款也已經上市，那么東風標致發(fā)動機有著哪些優(yōu)點?

2. 2014款標致301是一款入門級緊湊型車，搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm。搭配4速手自一體變速箱，帶運動和雪地模式。因為使用 CVVT可變正時技術扭矩輸出比較強勁，為駕駛者帶來一種駕駛的激情。前麥弗遜、后可變型橫梁的結構調教不錯，整體比較有韌性，不過踩油門時需要的力度可能比較大。

3. 2016款標致301發(fā)動機沒有大的變動，仍然是1.6L自然吸氣發(fā)動機為全系車型擔當動力輸出，最大功率86kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/4000rpm，匹配5MT或者6AT變速箱。換裝了6AT變速箱后，新車行駛平順性以及燃油經濟性都有顯著提升。