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馬6火花塞間隙參數(shù) 馬自達(dá)6火花塞最大間隙

2023-11-15 15:43:17 作者:蔡金盛

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原裝馬自達(dá)6使用的是NGK火花塞,型號為BKR5E-11,適用于NGK銥金火花塞型號BKR5EIX-11。

火花塞的作用是將高壓導(dǎo)線(即火嘴線)傳來的脈沖高壓電放出,在火花塞的兩電極之間產(chǎn)生電火花,引燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體。主要類型有準(zhǔn)型火花塞、緣體突出型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞以及面跳火型火花塞等。

火花塞安裝在發(fā)動機(jī)的側(cè)面或頂部。過去,火花塞靠缸線與分電器連接,但近十年來,小型汽車發(fā)動機(jī)基本上都改成了點火線圈直接與火花塞相連?;鸹ㄈ墓ぷ麟妷褐辽贋?0,000V,高壓電由12V電壓產(chǎn)生的點火線圈生成,然后傳遞給火花塞。

擴(kuò)展資料:

結(jié)構(gòu)介紹:

1、鋼殼:鋼殼下部有細(xì)螺紋,用于與缸蓋上的火花塞孔配合安裝,上部有外六方螺母,用于安裝火花塞套筒,以擰緊或擰出火花塞。

2、中心電極:金屬桿是中心電極,其下端通過導(dǎo)體玻璃體與中心電極上端接觸,其上端裝有接線螺母。

3、高氧化鋁陶瓷絕緣體:在鋼制殼體與中心電極之間,有高氧化鋁陶瓷絕緣體,用于在通電時絕緣中心電極。

4、側(cè)電極:鋼殼體的最下部安裝有彎曲的側(cè)電極。

5、銅制墊圈:鋼殼外部的中部有銅制墊圈。

工作原理:

在高電壓的作用下,火花塞中心電極與側(cè)電極之間的空氣會迅速發(fā)生電離作用,產(chǎn)生帶正電的離子和帶負(fù)電的自由電子。當(dāng)電極間的電壓達(dá)到一定值時,氣體中的離子和電子的數(shù)量會像雪崩一樣增加,造成空氣失去絕緣能力,形成放電通道,從而發(fā)生“擊穿”現(xiàn)象。

馬自達(dá)6火花塞最大間隙是1.3mm。根據(jù)太平洋汽車網(wǎng)的查詢結(jié)果,馬自達(dá)6火花塞的原裝火花塞間隙為0.6-1.3mm,最大間隙為1.3mm?;鸹ㄈg隙越大,點火時產(chǎn)生的電弧越長,點燃?xì)飧變?nèi)的混合氣體更容易,動能也更大。

馬自達(dá)6的火花塞更換標(biāo)準(zhǔn)(按照使用手冊)理論上在十萬公里左右。請參考下圖(來自馬自達(dá)6原廠使用手冊的截圖),摘錄自“用戶使用手冊”中的“火花塞”部分:

更換的型號(來自原廠使用手冊截圖):

簡介

車輛火花塞的作用是將點火線圈釋放的脈沖高壓,經(jīng)過傳遞,在頂部產(chǎn)生一定強(qiáng)度的“電火花”,從而點燃汽缸內(nèi)的油氣混合物,使其燃燒并推動發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)。

更換標(biāo)準(zhǔn):

除了要參考“用戶使用手冊”外,還需要根據(jù)使用環(huán)境、路況、車輛使用頻率、火花塞類型等多種因素來提前或縮短“用戶使用手冊”上規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時間或公里數(shù)。

主要結(jié)構(gòu):

A、中心電極(柱)

B、接地電極

C、金屬殼體

D、絕緣層(體)

更換或選擇時主要考慮:

A、規(guī)格型號

B、熱值標(biāo)準(zhǔn):

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