大家好，今天小編來(lái)為大家解答奧迪a6風(fēng)機(jī)保險(xiǎn)在哪這個(gè)問(wèn)題，奧迪a6空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)在哪個(gè)位置很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來(lái)看看吧！

奧迪a6鼓風(fēng)機(jī)在哪

1、鼓風(fēng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，中控臺(tái)后方。

2、分體空調(diào)主要由兩大部分組成：室外機(jī)和室內(nèi)機(jī)。

3、室外機(jī)負(fù)責(zé)制冷或制熱，室內(nèi)機(jī)負(fù)責(zé)將冷氣或熱氣輸送到室內(nèi)，并通過(guò)管道將室內(nèi)的熱空氣或冷空氣搬運(yùn)到室外，以達(dá)到降溫或升溫的效果。

4、從壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓制冷蒸汽通過(guò)高壓軟管進(jìn)入冷凝器；由于車(chē)外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用，在冷凝器中流動(dòng)的制冷劑的大部分熱量被車(chē)外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體。

5、這種高溫高壓液體流過(guò)節(jié)流膨脹閥時(shí)，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低壓低溫的霧狀液體進(jìn)入蒸發(fā)器，并在定壓下汽化，由于制冷劑在管內(nèi)汽化時(shí)的溫度低于蒸發(fā)器管外的車(chē)內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能吸收管外空氣中的熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，從而產(chǎn)生制冷降溫效果，汽化了的制冷蒸汽被壓縮機(jī)抽吸壓縮，變成高溫高壓氣體，完成一個(gè)制冷系統(tǒng)的循環(huán)。

奧迪a6空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)在哪個(gè)位置

鼓風(fēng)機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)，中控臺(tái)后方。

分體空調(diào)主要由兩大部分組成：室外機(jī)和室內(nèi)機(jī)。

室外機(jī)負(fù)責(zé)制冷或制熱，室內(nèi)機(jī)負(fù)責(zé)將冷氣或熱氣輸送到室內(nèi)，并通過(guò)管道將室內(nèi)的熱空氣或冷空氣搬運(yùn)到室外，以達(dá)到降溫或升溫的效果。

從壓縮機(jī)出來(lái)的高溫高壓制冷蒸汽通過(guò)高壓軟管進(jìn)入冷凝器；由于車(chē)外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷劑溫度，借助于冷凝風(fēng)扇的作用，在冷凝器中流動(dòng)的制冷劑的大部分熱量被車(chē)外空氣帶走，從而高溫高壓氣體被冷凝成高溫高壓的液體。

這種高溫高壓液體流過(guò)節(jié)流膨脹閥時(shí)，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低壓低溫的霧狀液體進(jìn)入蒸發(fā)器，并在定壓下汽化，由于制冷劑在管內(nèi)汽化時(shí)的溫度低于蒸發(fā)器管外的車(chē)內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能吸收管外空氣中的熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，從而產(chǎn)生制冷降溫效果，汽化了的制冷蒸汽被壓縮機(jī)抽吸壓縮，變成高溫高壓氣體，完成一個(gè)制冷系統(tǒng)的循環(huán)。

奧迪a6鼓風(fēng)機(jī)插頭在什么位置

大家所關(guān)注的“奧迪a6鼓風(fēng)機(jī)插頭在什么位置？”下面我來(lái)為大家進(jìn)行講解：

奧迪a6鼓風(fēng)機(jī)插頭在副駕駛側(cè)儀表臺(tái)底部，汽車(chē)鼓風(fēng)機(jī)的作用是把空調(diào)蒸發(fā)箱上面的冷氣或者暖水箱的熱氣，吹到車(chē)?yán)锩嫒?。以?shī)W迪a6的2004款2.8L行政版為例，其車(chē)身采用4門(mén)5座三廂結(jié)構(gòu)，最高時(shí)速226km，百公里加速時(shí)間9.7秒，最小離地間隙115mm，油箱容積70l。動(dòng)力方面，奧迪a6的2004款2.8L行政版搭載2.8l自然吸氣v6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比10.6比1，機(jī)體采用鋁合金結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速無(wú)級(jí)變速箱。