其實福特C6發(fā)動機詳細(xì)參數(shù)的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解福特C6發(fā)動機優(yōu)缺點，因此呢，今天就來為大家分享福特C6發(fā)動機詳細(xì)參數(shù)的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析。

福特jx4g15c6l發(fā)動機怎么樣

發(fā)動機功率小而車身重量大，發(fā)動機工作起來必然力不從心，形象的比喻就是“小馬拉大車”；小馬拉大車由于力不從心，因此比較費油，提速性也較差。對于“小馬拉大車”的含義是指某種款式的汽車的發(fā)動機的功率小于該汽車所需正常運轉(zhuǎn)的功率，導(dǎo)致燃料的大量浪費的現(xiàn)象。根據(jù)目前各車型采用動力系統(tǒng)配置及電子控制技術(shù)，沒有一個明確的技術(shù)依據(jù)，但是以后的發(fā)展趨勢是小排量大功率。

12款福克斯1.6L的C6發(fā)動機正時怎樣對正確

方法如下：

（1）調(diào)整點火正時的條件為：發(fā)動機溫度不低于80℃；具有單個真空吸管的分電器，要拆掉真空管；化油器阻風(fēng)門全開。

（2）調(diào)試設(shè)備：使用點火測試儀或頻閃燈（或稱“點火正時燈”）進行檢查。如果使用公司的VAG1367測試儀，則所示進行線路連接。

調(diào)整步驟：啟動發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)。點火角度檢測值應(yīng)在上止點前180-22°之間，如果點火角度不正確，可轉(zhuǎn)動分電器外殼調(diào)整點火時間。

（4）點火角度調(diào)整數(shù)據(jù)：上止點前20°±1°。

1、轎車點火正時的調(diào)整調(diào)整步驟和設(shè)備與轎車相同，點火角度調(diào)整值為：上止點前6°±1°。

2、轎車點火正時的調(diào)整安裝車的設(shè)計，TU32/K發(fā)動機分電器的點火正時是在發(fā)動機上動態(tài)調(diào)整的。

必須轉(zhuǎn)動分電器以建立觸發(fā)電子模塊信號，因此，必須動態(tài)檢查、調(diào)整車點火正時。

（1）調(diào)整點火正時的條件：將分電器與真空膜盒脫開；將分電器置于發(fā)動機橢圓安裝孔的中間位置。

（2）調(diào)試設(shè)備：點火測試儀或頻閃燈。

（3）調(diào)整步驟：將測試儀器按要求連接在發(fā)動機上，啟動發(fā)動機，根據(jù)儀器測試數(shù)據(jù)調(diào)整分電器外殼。調(diào)整完畢后，將連接真空盒的膠管連上。

（4）調(diào)整數(shù)據(jù)：在發(fā)動機轉(zhuǎn)速為750r/min時，點火提前角為上止點前8°。

?？怂笴6發(fā)動機優(yōu)缺點

1、?？怂笴6發(fā)動機優(yōu)點：中段加速不錯，5檔有加速能力，新車可以加速到190公里每小時以上。

2、?？怂笴6缺點：該發(fā)動機起步緩慢，檔位不明確，行程太長，發(fā)動機聲音粗糙，沒有爆震傳感器等。