總的來(lái)說(shuō)，帕薩特在設(shè)計(jì)和工藝用料上會(huì)比邁騰更勝一籌。尤其是現(xiàn)在帕薩特在終端市場(chǎng)有很多優(yōu)勢(shì)，帕薩特維修保養(yǎng)非常方便。邁騰和帕薩特個(gè)人主張想買(mǎi)B級(jí)車(chē)的車(chē)主選擇帕薩特。

個(gè)人覺(jué)得邁騰更好。大眾邁騰的優(yōu)點(diǎn)有以下幾個(gè)：車(chē)內(nèi)空間和配置方面，前排就不說(shuō)了。不管是后排，橫向空間和頭部都還可以，尤其是雙腿交叉的腿部空間。配置上有一個(gè)USB接口和一個(gè)220V插頭接口，滿(mǎn)足所有商務(wù)辦公都沒(méi)問(wèn)題。

因此，從底盤(pán)高度來(lái)看，23款帕薩特的底盤(pán)相對(duì)較低，而邁騰的底盤(pán)高度因車(chē)型而異。不過(guò)，底盤(pán)高度并不是衡量車(chē)輛性能的唯一指標(biāo)，還需要考慮車(chē)輛的動(dòng)力、懸架和輪胎等方面的表現(xiàn)。

豐富的外觀顏色說(shuō)到外觀，一汽大眾邁騰的設(shè)計(jì)比帕薩特的強(qiáng)很多。邁騰家族在原有邁騰高端、穩(wěn)重、低配、夸張的寬體風(fēng)格基礎(chǔ)上，通過(guò)更加運(yùn)動(dòng)化、個(gè)性化的元素，進(jìn)一步增加了車(chē)型的科技感和運(yùn)動(dòng)感，符合年輕用戶(hù)的審美。

懸架方面，邁騰相較于帕薩特更具韌性，前段的阻尼更大，更偏硬朗一些。而帕薩特由于源自北美車(chē)型的緣故，其底盤(pán)懸架比邁騰明顯軟一些，對(duì)于振動(dòng)的過(guò)濾更徹底一些。

邁騰和帕薩特分屬南北大眾，上海大眾與一汽大眾兩廠家造車(chē)?yán)砟罱嵌戎v，上海大眾更精于市場(chǎng)，成本控制更加明顯，一些部件略顯單薄，一汽大眾更偏重于造車(chē)，比如在底盤(pán)柔性減震等等方面用料、設(shè)計(jì)比較厚道。