今天給各位分享扭力梁式懸掛能改嗎的知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)后懸掛是扭力梁式非獨(dú)立懸掛進(jìn)行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！

扭力梁懸掛可以改獨(dú)立懸掛嗎

換懸掛是有前提的，前提是這款車型的高端或者性能版都是配有獨(dú)立懸掛的，比如國內(nèi)典型的大眾速騰。如果一輛車從低端到高端都是板式懸掛，也就是扭力梁，那是改不了的。以速騰為例。除了GLI其他車型都是扭力梁非獨(dú)立懸架，GLI是多連桿式獨(dú)立懸架。雖然低配速騰配的是扭力梁非獨(dú)立懸架，但是，他有預(yù)裝多連桿式獨(dú)立懸架的位置，原配位置。只要他買一套速騰GLI多連桿獨(dú)立懸架和彈簧減震系統(tǒng)，他就可以完美地安裝它。國內(nèi)改裝速騰多連桿式獨(dú)立懸架的案例已經(jīng)不止一個(gè)了，但是對(duì)于那些低檔到高檔都是板式懸架的車，他們?cè)瓘S沒有安裝獨(dú)立懸架，所以根本沒有配件，位置很難找。懸掛的尺寸和形狀都是問題，除非是同一個(gè)平臺(tái)，同一個(gè)底盤。不行，考慮到空間分布和動(dòng)力問題，只能換整個(gè)底盤。改裝的一般原則是改變其中一個(gè)部件的用途，要改變就必須改變整體：1。獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)是，獨(dú)立懸架的車輪基本上是獨(dú)立的，一個(gè)車輪的振動(dòng)波動(dòng)不會(huì)作用在另一個(gè)車輪上，而扭力梁是用一根橫梁連接上下兩個(gè)車輪的懸架，一個(gè)車輪的跳動(dòng)肯定會(huì)作用在另一個(gè)車輪上，所以獨(dú)立懸架的乘坐舒適性和操控感要比之前的好；2.獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)是剛性不如扭力梁，各連桿連接處受力很大，導(dǎo)致磨損較大，維修費(fèi)用較高。在研發(fā)過程中，對(duì)材料和結(jié)構(gòu)要求高，所以價(jià)格會(huì)高很多。扭力梁的結(jié)構(gòu)非常堅(jiān)固耐用，變形率也很低，但是扭力梁懸架的重量卻比上一年增加了很多。3.配備非獨(dú)立懸架不遜于獨(dú)立懸架，正常行駛的感覺并不顯著。其結(jié)構(gòu)也能保持良好的高速穩(wěn)定性，但在彎道上不是多環(huán)節(jié)的對(duì)手。真正決定性能的是廠商的設(shè)計(jì)、技術(shù)成熟度和調(diào)校能力，而其他配置也至關(guān)重要。

汽車扭力梁懸掛可以換個(gè)多連桿懸掛嗎,多少錢

您好，改懸掛是有前提的，前提就是這個(gè)車型的高配或者性能版裝備的是獨(dú)立懸掛，比如國內(nèi)典型的大眾速騰，假如一款車他從低配到高配全都是板懸，也就是扭力梁，那是無法改的，拿速騰來說吧，他除了GLI剩下的車型全都是扭力梁是非獨(dú)立懸掛，但是GLI是多連桿式獨(dú)立懸掛，低配的速騰他雖然裝的是扭力梁是非獨(dú)立懸掛，但是他有預(yù)裝多連桿獨(dú)立懸掛的位置，原裝位，只要買一套速騰GLI的多連桿獨(dú)立懸掛以及彈簧減震系統(tǒng)就可以完美安裝上去，國內(nèi)已經(jīng)不止一例速騰改裝多連桿獨(dú)立懸掛的了，但是對(duì)于那些低配到頂配全系都是板懸的車來說，他們?cè)瓘S就沒有獨(dú)立懸掛可裝，所以配件就根本沒有，而且位置也很難找，懸掛的尺寸，形狀都是問題，除非同平臺(tái)同底盤的其他車型有獨(dú)立懸掛底盤。

后懸掛是扭力梁式非獨(dú)立懸掛可以改短避震嗎

懸掛形勢(shì)和你改避震沒關(guān)系

什么懸掛都可以換避震器的

很多小的性能車后輪大多采用扭力梁后懸掛，改裝絞牙避震是必須的