各位老鐵們，大家好，今天由我來(lái)為大家分享踏板摩托車調(diào)化油器，以及踏板摩托化油器在哪的相關(guān)問(wèn)題知識(shí)，希望對(duì)大家有所幫助。如果可以幫助到大家，還望關(guān)注收藏下本站，您的支持是我們最大的動(dòng)力，謝謝大家了哈，下面我們開(kāi)始吧！

踏板摩托化油器在哪，最好有圖解，還有怎么調(diào)哦

所需工具：十字螺絲。

1、化油器在摩托車電機(jī)上方，油箱正下方的位置。

2、用十字螺絲拆開(kāi)化油器的節(jié)氣門。

3、拆下后的節(jié)氣門。

4、將節(jié)氣門裝到油門拉線上，之后連接到化油器上。

5、之后摩托車打著火，用十字改錐轉(zhuǎn)動(dòng)化油器的怠速螺絲，將怠速最大化，之后調(diào)整混合比。

6、找到怠速最高的位置，之后轉(zhuǎn)動(dòng)化油器的混合比螺絲，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音平穩(wěn)后，則調(diào)整完成。

踏板摩托車化油器怎樣調(diào)節(jié)最佳

踏板化油器調(diào)節(jié)方法：1、先將車輛撐起空燃調(diào)節(jié)螺絲以正時(shí)針?lè)较蛐降兹缓蠡赝?/2圈將怠速螺絲以正時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)以怠速螺絲下的彈簧壓緊為準(zhǔn)最好4000rpm左右；2、動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)很高應(yīng)注意如下細(xì)節(jié)將空燃調(diào)節(jié)螺絲慢慢往逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)仔細(xì)聽(tīng)轉(zhuǎn)速正常情況下應(yīng)該更高直到逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速不再會(huì)繼續(xù)升高為宜；3、一般情況下逆轉(zhuǎn)不會(huì)超過(guò)3圈左右但這只是個(gè)相對(duì)值視各人車況而定也就是說(shuō)用耳朵聽(tīng)出轉(zhuǎn)速最高的“上止點(diǎn)”即可停往旋轉(zhuǎn)初學(xué)者需要反復(fù)多聽(tīng)?zhēng)状畏侥苷莆眨?、如果空燃調(diào)節(jié)螺絲慢慢往逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)后轉(zhuǎn)速不發(fā)生變化那就要注意了怠速螺絲下的彈簧壓的過(guò)緊使起步轉(zhuǎn)速太高人耳無(wú)法分辨可適當(dāng)將怠速螺絲回退降低一點(diǎn)起動(dòng)轉(zhuǎn)速然后重新執(zhí)行A條中方法。

踏板摩托車化油器怎么調(diào)省油有勁

踏板摩托車的化油器只能調(diào)到正好的程度，這樣就可以保證它能發(fā)揮出正常的性能，包括正常的油耗和動(dòng)力水平。但要想通過(guò)調(diào)節(jié)使它比正常情況下還省油和更有勁，也是不可能的，而且省油和有勁之間本身也是有些矛盾的，要有勁就得更多的消耗汽油，不然勁從哪里來(lái)？而要省油就不可避免的要對(duì)動(dòng)力性能產(chǎn)生不利的影響。但即使是這樣，無(wú)論怎么調(diào)整化油器，也不能比正常的狀態(tài)更省油或者是更有勁。

踏板摩托車的油耗本來(lái)就是相對(duì)比較大的，它們的油耗都要大于同排量的跨騎式摩托車和彎梁型摩托車，這主要是其傳動(dòng)方式的問(wèn)題，由于其無(wú)級(jí)變速系統(tǒng)相對(duì)比較簡(jiǎn)單不夠完善，所以會(huì)對(duì)油耗和動(dòng)力都產(chǎn)生不利的影響?；推魇悄ν熊嚨闹匾悴考?，它對(duì)摩托車的油耗和動(dòng)力都有很重要的作用，如果化油器本身的質(zhì)量比較差，或者是化油器有調(diào)試不當(dāng)?shù)那闆r，也會(huì)增加油耗和損傷動(dòng)力，所以在確保使用質(zhì)量合格，型號(hào)合適的化油器的前提下，還要保證正確安裝和調(diào)試才行。

踏板摩托車的化油器能調(diào)整的部分不多，主要就是怠速、混合比、節(jié)氣閥柱塞油針、浮子室油面等，有些還能調(diào)整加速泵，這些方面對(duì)油耗和動(dòng)力有比較大影響的主要就是混合比螺絲了。象上述幾個(gè)方面，都是只能正確調(diào)整到合適的標(biāo)準(zhǔn)，不能認(rèn)為調(diào)的超過(guò)范圍，否則不但不能達(dá)到省油和有勁的目的，還會(huì)反而導(dǎo)致其他方面的不良反應(yīng)，如油耗大、啟動(dòng)困難、加速無(wú)力、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)等。踏板摩托車的混合比螺絲是順時(shí)針擰進(jìn)調(diào)稀、逆時(shí)針退出調(diào)濃的，一般都是把混合比螺絲順時(shí)針擰到底后，再逆時(shí)針退出兩圈半左右即可。但要注意也并不是所有的化油器都一樣，即使是同品牌型號(hào)的，也會(huì)有個(gè)體差異?；推髟诔鰪S時(shí)已經(jīng)調(diào)整好了，沒(méi)有特殊情況不需要再調(diào)整，如果確需調(diào)整的，也要由有專業(yè)維修經(jīng)驗(yàn)的修理人員，結(jié)合實(shí)際車況進(jìn)行。