錫柴485發(fā)動機(jī)參數(shù) 485柴油機(jī)是多大馬力
請問錫柴485的發(fā)動機(jī)和錫柴490的發(fā)動機(jī)有什么區(qū)別
1、氣缸的直徑不同
485的發(fā)動機(jī)氣缸直徑是85mm;490的發(fā)動機(jī)氣缸直徑是90mm。
2、功率不同
缸徑大的功率大,所以,490的發(fā)動機(jī)比485的發(fā)動機(jī)功率大。
擴(kuò)展資料:
錫柴發(fā)動機(jī)的特點(diǎn):
錫柴發(fā)動機(jī)性能特別好,維修便宜,排放標(biāo)準(zhǔn)高,配件、服務(wù)比較方便。適合運(yùn)載大噸位的產(chǎn)品
發(fā)動機(jī)主要產(chǎn)品為X、K、F、L、N五大系列柴油機(jī),功率覆蓋范圍80-460馬力,及系列改裝車,已成為一汽在華東地區(qū)車用柴油機(jī)的研制、開發(fā)、生產(chǎn)基地和改裝車生產(chǎn)基地。
485柴油機(jī)是多大馬力
485發(fā)動機(jī)是一種柴油發(fā)動機(jī),常見的485發(fā)動機(jī)馬力在45匹左右。馬力可以換算成功率,功率是發(fā)動機(jī)的一個重要的性能參數(shù),功率表示一個物體在單位時間內(nèi)做功的多少,功率越大,在單位時間內(nèi)做功也是越多的。
功率是衡量一款發(fā)動機(jī)性能的重要參數(shù)。
發(fā)動機(jī)功率越大的汽車加速越快,并且極速也是越高的。
發(fā)動機(jī)上還有一個重要參數(shù),那就是扭矩。
扭矩表示發(fā)動機(jī)做功一次可以輸出的力矩是多少,這個力矩是指發(fā)動機(jī)的曲軸輸出的力矩。
如果想提高發(fā)動機(jī)的功率,應(yīng)該提高發(fā)動機(jī)的扭矩和轉(zhuǎn)速。
大部分賽車的發(fā)動機(jī)都會提高轉(zhuǎn)速來提高功率,賽車的發(fā)動機(jī)可以達(dá)到很高的轉(zhuǎn)速。
大部分賽車的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到10000轉(zhuǎn)每分鐘,f1賽車發(fā)動機(jī)的最高轉(zhuǎn)速甚至可以達(dá)到20000轉(zhuǎn)每分鐘。
大部分普通家用車的發(fā)動機(jī)最高轉(zhuǎn)速可以達(dá)到7000轉(zhuǎn)每分鐘左右。
家用車如果想提高功率,可以采用提高扭矩的方式。
家用車的發(fā)動機(jī)是比較注重低轉(zhuǎn)速扭矩的,因?yàn)樵谄綍r的駕駛過程中,經(jīng)常需要用到低轉(zhuǎn)速的扭矩。
有以下區(qū)別:
1、4表示4個缸,85\90表示缸的直徑85mm\90mm。
2、485柴油發(fā)動機(jī)一般-36馬力-56馬力,490的一般是60-90馬力。
3、由于發(fā)動機(jī)的輸出功率不一樣,連桿長短也有所區(qū)別。
4、485百公里油耗8-9升,490百公里油耗8.5-10升。
5、廢氣再循環(huán)系統(tǒng)與市場價(jià)格的區(qū)別:目前國內(nèi)國Ⅲ排放的柴油發(fā)動機(jī)采用了高壓共軌和EGR技術(shù),相比國Ⅲ排放的EGR發(fā)動機(jī)在價(jià)格上貴了約1~2萬元,而一臺國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)的EGR發(fā)動機(jī)價(jià)格比國Ⅱ標(biāo)準(zhǔn)的價(jià)格僅高約1萬元。
6、國Ⅲ和國Ⅱ的柴油發(fā)動機(jī)還有電噴和普通機(jī)械油泵的區(qū)別。
錫柴4DW83柴油發(fā)動機(jī)是480還是485
錫柴4DW83柴油發(fā)動機(jī)是485的發(fā)動機(jī);
485的發(fā)動機(jī)中的4是指缸數(shù),也就是4個活塞`。85指缸的直徑尺寸。485又分為常柴錫柴錫柴還有無錫四達(dá)錫柴全柴揚(yáng)柴口碑比較好點(diǎn)的有玉柴錫柴~一般選擇485發(fā)動機(jī)選擇485Z帶窩輪增壓的比較好~ 485是最小的汽車發(fā)動機(jī)再小的就是農(nóng)柴了~所以485功率不是很大所以要選擇的話選帶窩輪增壓的比較好些。
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