大家好,今天小編來(lái)為大家解答一下關(guān)于汽車(chē)雙曲率后視鏡參數(shù)的問(wèn)題。不少人對(duì)雙曲率后視鏡的概念還不太清楚，我們一起來(lái)了解一下吧！

什么是雙曲率后視鏡

雙曲率后視鏡是指在后視鏡兩側(cè)約1/3的位置會(huì)出現(xiàn)一條虛線(xiàn)。虛線(xiàn)之外的曲率半徑比較小，用于觀察車(chē)身側(cè)面較遠(yuǎn)位置的情況；虛線(xiàn)之內(nèi)的曲率半徑比較大，用于觀察車(chē)身側(cè)面較近位置的情況。這種雙曲率結(jié)合的設(shè)計(jì)可以最大程度地避免后視鏡的盲區(qū)。

汽車(chē)后視鏡失真的表象

很多開(kāi)車(chē)的朋友都認(rèn)為后視鏡只是擴(kuò)大駕駛員視野的普通鏡子，但是實(shí)際上，后視鏡的作用遠(yuǎn)不止于此。隨著科技的進(jìn)步，后視鏡里的科學(xué)也變得越來(lái)越重要。

雙曲率鏡面技術(shù)

作為一種幫助駕駛員觀察后方車(chē)輛情況的鏡子，后視鏡最基本的功能就是擴(kuò)大視野。通過(guò)改變鏡子的形狀，可以間接改變鏡子的大小。以前也有在后視鏡上增加凸面鏡的設(shè)計(jì)來(lái)提供更好的視野，但是這種設(shè)計(jì)不夠美觀。雙曲率鏡面技術(shù)的出現(xiàn)取代了凸面鏡。雙曲率鏡面技術(shù)利用光學(xué)原理和數(shù)據(jù)方法，在保持視野不失真的情況下擴(kuò)大駕駛員的視野并減少盲區(qū)。

防眩目技術(shù)

在夜間行車(chē)時(shí)，光線(xiàn)對(duì)視線(xiàn)造成了最大的隱患。除了能見(jiàn)度低外，其他車(chē)輛的遠(yuǎn)光燈也是一個(gè)問(wèn)題。為了解決這個(gè)問(wèn)題，防眩目技術(shù)應(yīng)運(yùn)而生。通過(guò)改變后視鏡的角度，防眩目技術(shù)可以使鏡面轉(zhuǎn)移，削弱光線(xiàn)的強(qiáng)度，提高行車(chē)安全。

后視鏡鏡桿

在汽車(chē)行駛過(guò)程中，后視鏡的可靠性和安全性非常重要。鏡桿的存在提高了后視鏡的穩(wěn)定性，避免了鏡面晃動(dòng)。鏡桿的制作使用了型材拉彎技術(shù)，這種技術(shù)可以保持材料的抗沖擊強(qiáng)度，并減輕車(chē)體重量，降低成本。隨著技術(shù)的發(fā)展，型材拉彎技術(shù)也得到了進(jìn)一步改進(jìn)。

雙曲率后視鏡的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)

雙曲率后視鏡的內(nèi)側(cè)使用正常曲率，較小變形，外側(cè)使用大曲率，擴(kuò)大視野，主要用于觀察車(chē)身側(cè)面較遠(yuǎn)位置。然而，這種設(shè)計(jì)有別于普通后視鏡，有些人可能會(huì)感到頭暈，而且視野擴(kuò)大的部分也只是外側(cè)。

雙曲率后視鏡的應(yīng)用學(xué)科和適用領(lǐng)域范圍

雙曲率后視鏡與物理學(xué)有關(guān)，適用于后視鏡的設(shè)計(jì)。