貝納利502C后碟剎車故障行駛車子剎車自動卡死

請先檢查拉桿機構(gòu)，回位彈簧是否過松，如沒過松，請檢查剎車片里的剎車泵活塞是否有腐蝕，（原因是常在雨天或是道路泥濘的地方行駛而導(dǎo)致剎車泵活塞腐蝕或卡死），教你個辦法排除，比如前輪卡死。你先用錘子輕敲前輪的剎車盤或剎車盆附近，如故障消除，那就是剎車片內(nèi)卡住，拆下排除。

川崎z400油耗如何

川崎Z400終于在北京車展發(fā)布，確定售價為46800元人民幣。川崎400cc車型憑借著優(yōu)秀的性能與良好的穩(wěn)定性，普遍受到國內(nèi)車迷追捧，Z400一直都是車迷關(guān)注熱度較高的一款車型。

外形設(shè)計Z400的整車外形與前輩Z250高度相似，前臉使用川崎街車家族面譜，全LED光源設(shè)計。儀表部分使用了與Ninja650一致的指針與數(shù)碼顯示。檔位顯示、LCD采用負(fù)顯，經(jīng)濟(jì)騎行提示，和里程、油耗、時間、水溫等常規(guī)功能統(tǒng)統(tǒng)在列。

整備質(zhì)量常常會有車迷拿著Ninja400與國外的Z400參數(shù)來比較。今天我們就來看看擺在面前的Z400與Ninja400有什么改變。首先全新發(fā)布的Z400整備質(zhì)量為167kg，相比Ninja400減負(fù)1kg。

動力平臺參數(shù)Z400有著與Ninja400一致的動力平臺，使用水冷399cc直列雙缸DOHC發(fā)動機作為輸出核心，離合部分繼續(xù)沿用川崎滑動離合設(shè)計。

動力方面車迷最關(guān)注的肯定是新品發(fā)布的Z400究竟有沒有被閹割？通過展臺的參數(shù)表顯示，Z400發(fā)動機參數(shù)與國外參數(shù)保持一致，最大功率為45匹公制馬力，折合33.5kw。官宣Z400沒有進(jìn)行動力削弱，這下子車迷可以放心，Z400不再是只能跑130km/h的雞肋了?。?p>相對Ninja400的人工力學(xué)設(shè)計，Z400車把高度有所增加，雙側(cè)車把寬度增加，腳踏定位略微前移，24.5度的前拖拽距，讓車輛擁有更加激進(jìn)靈活的駕駛體驗。Z400相比Ninja400有著更舒適的駕乘姿勢，785mm坐高分體式座墊設(shè)計，女生也能輕松駕馭！

減震系統(tǒng)Z400減震系統(tǒng)硬件基本與Ninja400保持一致，41mm管徑減震正置減震，后中置多連桿懸掛。Z400減震調(diào)教與Ninja400的性能在現(xiàn)場試駕中差別并不大，但敏銳的ABS反應(yīng)給與駕駛者較強的操作信心！

前310mm盤徑浮動碟剎盤與雙活塞卡鉗，后240mm盤徑碟剎盤與單活塞卡鉗。前后日清卡鉗與博世ABS9.2代，制動性能與安全性得到較好保障。輪轂使用了星形5幅輪轂，輪胎為象牌110/70-17與150/60-17的前后配比。但由于騎行三角的變化，想必帶來的制動感受應(yīng)該會與Ninja400存在差異。

Z400終于進(jìn)來了，對于喜歡街車的車迷朋友又將多一個選擇，而價格定位在46800元人民幣的川崎Z400是否又能在國內(nèi)市場中獲得優(yōu)勢？我們縱觀400-500cc車型，光陽K-RIDER400，春風(fēng)400NK，KTM390，宗申RX3S，無極500R等等早已完成市場部署。未來的入門級車型排量將會從250cc逐步往上提高，輕中量等級車型的競爭將會越來越精彩。