維柴機(jī)器和斯太爾回答：維柴和斯太爾不是一個(gè)品牌，斯太爾是一個(gè)品牌，是中國重汽83年由奧地利引進(jìn)的品牌，由杭發(fā)公司和濰柴公司生產(chǎn)（現(xiàn)在濰柴早已脫離了重汽集團(tuán)），斯太爾只是一個(gè)品牌機(jī)器，濰柴就是一個(gè)工廠，濰柴產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不一定是斯太爾，還有其他其他品牌，濰坊有大概四十多家生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的，其它更是冒牌的，只生產(chǎn)斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家現(xiàn)在只有杭發(fā)，也就是杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。

維柴斯太爾空船冷卻水少什么原因？這要用排除法一點(diǎn)點(diǎn)排除，先檢查散熱器及水管有沒有漏水點(diǎn)，在拔出機(jī)油尺看看液面，是不是有水分，可以在發(fā)動(dòng)機(jī)子之后檢查，這都排除掉了，那就很可能是氣缸蓋水道有漏點(diǎn)。

維柴斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)怠速冒灰藍(lán)煙是何原因？發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙基本都是燒機(jī)油了，造成這種情況的原因有很多，大致有以下幾種情況：

一增壓器潤滑油路回油背壓力過高，檢查增壓器是否漏油，回油管是否堵塞。

二廢氣閥損壞，油氣不能分離，重新進(jìn)入燃燒室燃燒。

三氣門油封老化，破損或損壞，氣門與導(dǎo)管間隙過大。

四機(jī)油過多超過上限，使曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中將機(jī)油甩入燃燒室參與燃燒。

五發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致活塞和缸壁之間間隙過大，機(jī)油從間隙進(jìn)入燃燒室。

六活塞環(huán)卡滯，缸壁機(jī)油參與燃燒。這是大部分車燒機(jī)油的原因。

拆發(fā)動(dòng)機(jī)大修會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。

隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，現(xiàn)在的免拆修復(fù)技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所認(rèn)可和接受。既節(jié)省養(yǎng)車成本還很好的保護(hù)了原車配件。擁有獨(dú)家專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)技術(shù)，在行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。