維柴斯太爾參數(shù) 維柴機(jī)器和斯太爾是一個(gè)嗎
維柴機(jī)器和斯太爾回答:維柴和斯太爾不是一個(gè)品牌,斯太爾是一個(gè)品牌,是中國重汽83年由奧地利引進(jìn)的品牌,由杭發(fā)公司和濰柴公司生產(chǎn)(現(xiàn)在濰柴早已脫離了重汽集團(tuán)),斯太爾只是一個(gè)品牌機(jī)器,濰柴就是一個(gè)工廠,濰柴產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)不一定是斯太爾,還有其他其他品牌,濰坊有大概四十多家生產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的,其它更是冒牌的,只生產(chǎn)斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)的廠家現(xiàn)在只有杭發(fā),也就是杭州發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
維柴斯太爾空船冷卻水少什么原因?這要用排除法一點(diǎn)點(diǎn)排除,先檢查散熱器及水管有沒有漏水點(diǎn),在拔出機(jī)油尺看看液面,是不是有水分,可以在發(fā)動(dòng)機(jī)子之后檢查,這都排除掉了,那就很可能是氣缸蓋水道有漏點(diǎn)。
維柴斯太爾發(fā)動(dòng)機(jī)怠速冒灰藍(lán)煙是何原因?發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙基本都是燒機(jī)油了,造成這種情況的原因有很多,大致有以下幾種情況:
一增壓器潤滑油路回油背壓力過高,檢查增壓器是否漏油,回油管是否堵塞。
二廢氣閥損壞,油氣不能分離,重新進(jìn)入燃燒室燃燒。
三氣門油封老化,破損或損壞,氣門與導(dǎo)管間隙過大。
四機(jī)油過多超過上限,使曲軸在高速運(yùn)轉(zhuǎn)的過程中將機(jī)油甩入燃燒室參與燃燒。
五發(fā)動(dòng)機(jī)磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致活塞和缸壁之間間隙過大,機(jī)油從間隙進(jìn)入燃燒室。
六活塞環(huán)卡滯,缸壁機(jī)油參與燃燒。這是大部分車燒機(jī)油的原因。
拆發(fā)動(dòng)機(jī)大修會(huì)破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f公里后還有可能再次燒機(jī)油,所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,現(xiàn)在的免拆修復(fù)技術(shù)已經(jīng)很成熟,逐漸被廣大車主所認(rèn)可和接受。既節(jié)省養(yǎng)車成本還很好的保護(hù)了原車配件。擁有獨(dú)家專利技術(shù)的司有普無損修復(fù)技術(shù),在行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油,效果顯著。
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