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10年后汽車會便宜多少

可以肯定的說將來的10年汽車會越來越便宜。因為可以在進步，社會在發(fā)展。你可以回過頭看中國汽車10年走的路。過去10多萬的車現(xiàn)在就是6，7萬。

轎車用十年后,與新車油耗能差多少

駕駛習慣不一樣，路況不一樣，堵車、載重、油品、冷熱風、是否磨合期/舊車等不一樣，油耗也就不一樣的，一般綜合油耗在8-10個左右吧。

多少個油的意思是百公里多少升油。個是口語的習慣說法。車輛油耗一般以百公里油耗計算，比如百公里油耗10L，意思就是車輛行駛100公里需要10L汽油。建議根據(jù)以下方法自己測算一下：

1.根據(jù)車上的行車電腦。一般好一點的車上都有行車電腦，里面有即時油耗和平均油耗。在想計算油耗的時候，把里面的數(shù)據(jù)清空，讀到的平均油耗是比較準確的。有些車不支持行車電腦或者電腦不支持清空數(shù)據(jù)，那就只能用第二種方法了。

也有人說行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)不準確。但油量是汽車控制的，公里數(shù)汽車也能知道，為啥說數(shù)據(jù)不準確呢？所以我覺得行車電腦計算出來的數(shù)據(jù)應該還是可靠的。

2.要求嚴格的執(zhí)行下面的每一步，否則計算出來的油耗可能不準。首先加油的時候，加到跳槍為止，此時不要再加油了，記錄此時的公里數(shù)。跑一段時間后，再加油時，仍然加到跳槍為止，不再加油。記錄加油量，計算此時距上次跑的公里數(shù)，兩者相除即可。

為什么說這種方法計算油耗比較準確呢，因為汽車的油箱大小是固定的，加油槍也是標準的，所以加到跳槍的時候，基本上油箱里的油量是固定的，所以我們可以采用這種方法最大限度的保證油耗計算的準確性。

當然，現(xiàn)在加油站為了經(jīng)營的目的，總是找借口多加油，導致這種方法實施起來有一定的難度。

十年后,在中國汽車會自行車一樣普及嗎

十年后，應該普及了。

一、據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2013年，汽車產(chǎn)銷雙雙超過2000萬輛。

2013年，汽車產(chǎn)銷2211.68萬輛和2198.41萬輛，同比增長14.76%和13.87%，比上年分別提高10.2和9.6個百分點。增速大幅提升，并且再次刷新全球記錄，已連續(xù)五年蟬聯(lián)全球第一。

二、十年前的中國，是怎樣的情形？十年后，又會怎樣？

十年前，也就是2002年，中國汽車產(chǎn)銷量是300萬輛，全國民用汽車保有量2000萬輛，而2013年年底已經(jīng)達到了1.2億輛。

2012年，中國已經(jīng)正式進入汽車社會，目前中國的私家車普及率與日本1970年代上半期的水平接近。日本的乘用車保有量在1972年超過了1千萬輛。相當于每10個人中有一個人擁有私家車。但仍遠遠低于世界水平，現(xiàn)在的轎車，還不能說是代步工具，還是一種生活方式的表現(xiàn)，一種幸福感的擁有。

再過十年，中國新車產(chǎn)銷量將會成為美歐之和，汽車保有量將會達到2億輛以上，成為世界第一，中國將真正成為一個汽車大國。