LDE發(fā)動機參數(shù) lde發(fā)動機參數(shù)
大家好,關(guān)于LDE發(fā)動機參數(shù)很多朋友都還不太明白,今天小編就來為大家分享關(guān)于lde發(fā)動機參數(shù)的知識,希望對各位有所幫助!
lde發(fā)動機參數(shù)
2010款科魯茲搭載1.6L版本發(fā)動機,發(fā)動機型號為LDE,有四個氣缸,發(fā)動機的壓縮比為10.8,最大功率的轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)。2010款科魯茲的最大輸出動力為86千瓦,最大扭矩為150牛/米,匹配5檔手動變速箱,最高車速為180千米/小時,百公里加速時間為12.6秒,百公里綜合油耗在8.5L左右。2010款科魯茲的前懸架是麥弗遜式獨立懸架,后懸架為扭力梁式非獨立懸架,助力類型為機械液壓助力。2010款科魯茲的前、后輪胎規(guī)格是205/60 R16,備胎規(guī)格非全尺寸。配置方面,主/副駕駛座安全氣囊、ABS防抱死系統(tǒng)、制動力分配、電動天窗是標(biāo)配。
lde發(fā)動機是自然吸氣的嗎
是自然吸氣的。
ECOTEC LDE這款發(fā)動機。這款自然進氣1.6L發(fā)動機最早裝配于05年的歐寶賽飛利(Zafira)車上。隨后此發(fā)動機被裝配于歐寶Astra(國內(nèi)的英朗)、歐寶Insignia(國內(nèi)的君威)、雪佛蘭Sonic(國內(nèi)的愛唯歐)等車型上。
lde發(fā)動機的優(yōu)缺點:
LDE型號發(fā)動機是國內(nèi)故障最多的發(fā)動機之一。實際上發(fā)動機抖動多為燃燒質(zhì)量不好、動力不足所導(dǎo)致,主要問題集中在進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)或控制單元故障引起。從接到的投訴來看,發(fā)動機除漏油問題以外,抖動、熄火很有可能與點火系統(tǒng)有關(guān)。
點火線圈及火花塞故障會導(dǎo)致缺缸失火,從而造成發(fā)動機抖動。除此以外正時配氣或缸壓偏低,如正時配氣相位產(chǎn)生錯位或氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致缸壓偏低,同樣會引起發(fā)動機抖動甚至熄火。
LDE跟F16D發(fā)動機有什么不同
區(qū)別如下:
LDE型號發(fā)動機是國內(nèi)故障最多的發(fā)動機之一。
實際上發(fā)動機抖動多為燃燒質(zhì)量不好、動力不足所導(dǎo)致,主要問題集中在進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)或控制單元故障引起。從接到的投訴來看,發(fā)動機除漏油問題以外,抖動、熄火很有可能與點火系統(tǒng)有關(guān)。點火線圈及火花塞故障會導(dǎo)致缺缸失火,從而造成發(fā)動機抖動。除此以外正時配氣或缸壓偏低,如正時配氣相位產(chǎn)生錯位或氣門關(guān)閉不嚴(yán)導(dǎo)致缸壓偏低,同樣會引起發(fā)動機抖動甚至熄火。
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