1、所以主要區(qū)別在于成本；雙離合的問題可以用高成本解決(沒有什么是高投入解決不了的)！橫向雙離合一般采用內(nèi)外雙環(huán)布局，很多部件都集中在一個地方，容易造成過熱。

2、不過，他們之間也還是有區(qū)別的，由于平臺不同，發(fā)動機(jī)布局也不同，比如：奧迪A4L和大眾邁騰雖然都是前置前驅(qū)，但A4L發(fā)動機(jī)是縱置，邁騰發(fā)動機(jī)是橫置。

3、從實際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤的阻尼也比邁騰重。這一調(diào)整使得A4L的整體駕駛體驗優(yōu)于邁騰。還有就是高功率版A4L還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

4、沒有區(qū)別。中國國內(nèi)在售的裝備雙離合變速箱的車型屈指可數(shù)，具代表性的是大眾旗下的邁騰、GTI、EOS以及尚酷。奧迪這種雙離合系統(tǒng)變速器是一個整體，有6個檔位，離合器與變速器裝配在同一機(jī)構(gòu)內(nèi)，兩個離合器互相配合工作。

5、首先，奧迪A4L的硬件和邁騰不一樣。看起來兩者都是EA888發(fā)動機(jī)和渦輪增壓器的組合，但實際上在硬件上有很多區(qū)別。奧迪用的雙離合變速箱里的離合器片比大眾的好。就算都是干的，奧迪的比大眾的耐磨，就這么簡單。

6、奧迪豎排雙離合設(shè)計，邁騰橫排設(shè)計。從名字就能感受到不同。立式離合器體積較大，更容易散熱和布局。還有一個好處就是可以承受大扭矩，所以奧迪的加速會更強(qiáng)，變速箱的成本也會更高。