1、目前來看，不能。連最高級的高爾夫R和GTI也沒有可調(diào)懸架的配置。改裝應(yīng)該可以，但要謹(jǐn)慎。

2、高爾夫嘉旅最小離地間隙是115mm。該車型的底盤和地面的高度稱之為最小離地間隙通常也叫做底盤高度底盤越高跨過的障礙物也就越大。內(nèi)容擴展：高爾夫·嘉旅底盤為承載式車身結(jié)構(gòu)。

3、大眾高爾夫和嘉旅的區(qū)別：性能。嘉旅的底盤濾震性和行駛高檔感都要強于高爾夫。同樣是7速雙離合，嘉旅被調(diào)教的更加平順，尤其是在低扭換擋平順性，比高爾夫強很多。

4、最不滿意 最明顯不滿意的地方就是感覺底盤有點偏低，高的馬路牙子都不敢上，碰到車位比較高的地方都只能望洋興嘆了。選車?yán)碛?考慮到高爾夫嘉旅的性價比比較高，就直接入手這款車了。

5、使車胎的抓地力更強，使跑車轉(zhuǎn)彎時也更平穩(wěn)。但過低的離地間隙會危害汽車的利用性，應(yīng)對一些高低不平地面則沒法根據(jù)，非常容易毀壞汽車底盤；針對過高離地間隙，在快速時行車十分不穩(wěn)定，非常容易導(dǎo)致翻車。

6、嘉旅做為大眾旗下品牌根據(jù)前輪驅(qū)動MQB平臺開發(fā)的MPV車系，距地間隙與一般小汽車相距并不大，通過精確測量滿載前提下距地間隙大約在107mm上下，而認(rèn)可有著較低汽車底盤的MPV競爭對手廣州本田杰德在滿載前提下則有110mm。