在動(dòng)力方面，邁騰搭載的這臺(tái)4T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力還是比較強(qiáng)勁的，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力相當(dāng)于0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力，因?yàn)檫@款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了燃油缸內(nèi)直噴和渦輪增壓技術(shù)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力、燃油經(jīng)濟(jì)性以及排放控制都得到了改善。

邁騰4t還不錯(cuò)，值得購買。邁騰4t車型搭載的是大眾EA211的高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，與奧迪A3上的那款發(fā)動(dòng)機(jī)是同款同功率的。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力輸出150Ps；最大功率110kW；最大扭矩輸出250Nm。

日常交通還是挺夠用的。但賽車可能就不夠用了。4T確實(shí)看起來有點(diǎn)小。不使勁踩油門，轉(zhuǎn)速不到1800渦輪就不行。此時(shí)只有一臺(tái)4的發(fā)動(dòng)機(jī)在工作。當(dāng)然，這一刻你不會(huì)體驗(yàn)到任何像推背的快感。

動(dòng)力表現(xiàn)出色。大眾4T有兩個(gè)動(dòng)力版本，150馬力的高功率版本和131馬力的低功率版本，匹配DQ200干式雙離合。

總結(jié)一下吧： 雖然4T的邁騰絕對(duì)動(dòng)力比較強(qiáng)，但由于油門和變速箱的調(diào)校過于慵懶，我認(rèn)為它的日常動(dòng)力感受遠(yuǎn)不如加速成績看起來那么夠用。 當(dāng)然，你也可以覺得夠用，因?yàn)槲覀儗?duì)“夠用”的判斷標(biāo)準(zhǔn)可能不同。

沒問題。 放在邁騰上，我覺得1，8T的才合理。 動(dòng)力只要廠家選擇了，肯定沒有不夠的，看你對(duì)動(dòng)力要求了。夠肯定夠。 4T比一些0NA的性能還好。