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貝納利彎梁150參數(shù) 貝納利150彎梁油耗

2023-11-09 18:42:42 作者:蔡金盛

貝納利水冷彎梁150缺點(diǎn)

油箱小,儲(chǔ)物空間。

1、油箱小。貝納利水冷彎梁150跑長(zhǎng)途稍微費(fèi)勁些,續(xù)航差油箱小,耗油量快,路程短。

2、儲(chǔ)物空間。貝納利水冷彎梁150屬于彎梁車,沒(méi)有儲(chǔ)存空間,不方便。

貝納利150彎梁油耗

這款摩托車百公里油耗為3升,但摩托車的油耗除了與摩托車本身有關(guān),還與駕駛員的駕駛習(xí)慣和路況有關(guān)。如果想讓自己的摩托車更省油,首先要嘗試在相對(duì)平坦的道路上行駛,改變自己的駕駛習(xí)慣。

如果經(jīng)常在一些堵車嚴(yán)重的道路上行駛,摩托車的油耗肯定比較高。

在擁堵的道路上行駛,往往需要走走停停。

摩托車從靜止?fàn)顟B(tài)起步需要大量的動(dòng)能,此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出大量的功率。

如果經(jīng)常走走停停,摩托車的油耗肯定會(huì)增加。

而且堵車的時(shí)候,摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)有一部分時(shí)間是空轉(zhuǎn)的。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速時(shí),摩托車的行駛里程并沒(méi)有增加,但是發(fā)動(dòng)機(jī)在不斷地消耗燃油,這也會(huì)導(dǎo)致摩托車的百公里油耗增加。

司機(jī)的駕駛習(xí)慣對(duì)摩托車油耗也有很大影響。

摩托車要省油,就要避免急加速急減速,盡量讓摩托車勻速行駛,這樣最省油。

在駕駛摩托車的過(guò)程中,盡量避免不必要的超車。如果經(jīng)常超車,也會(huì)導(dǎo)致油耗更高。

百公里油耗:3升

貝納利彎梁rfs150i停產(chǎn)原因是什么

被新款所淘汰。

RFS150i彎梁由貝納利意大利設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì),專為中國(guó)騎士精心設(shè)計(jì),流線型的外觀與空氣動(dòng)力學(xué)完美結(jié)合,運(yùn)動(dòng)不失大氣。純粹的運(yùn)動(dòng)型彎梁身設(shè)計(jì),搭配六輻17英寸輕質(zhì)鋁合金鑄造輪轂,彎梁上異常少見(jiàn)的前倒置減震,以及后中置減震,前后浪花碟剎盤,無(wú)不透著一股運(yùn)動(dòng)氣息。

貝納利RFS150i搭載150cc排量,單缸四氣門水冷電噴貝納利發(fā)動(dòng)機(jī),其規(guī)格早已遠(yuǎn)超普通彎梁發(fā)動(dòng)機(jī),直逼150性能車型。可以說(shuō)這款彎梁車完全是扮豬吃老虎的角色,完全可以挑戰(zhàn)同級(jí)別的跨騎車型。

外觀:這只“戰(zhàn)斗螳螂”有點(diǎn)酷

如果說(shuō)彎梁摩托車的受眾群體單一,那么外形一定占了相當(dāng)大的比重,看臉的時(shí)代中,顏值首當(dāng)其沖,而RFS 150i顯然認(rèn)清了這個(gè)道理。其實(shí)第一次見(jiàn)到實(shí)車,還是前段時(shí)間在山東泰安參加幼獅500發(fā)布會(huì)的時(shí)候,看見(jiàn)它的時(shí)候,會(huì)不自覺(jué)地多看上幾眼:這個(gè)彎梁有點(diǎn)意思。

動(dòng)力:別拿豆包不當(dāng)干糧

總說(shuō)彎梁車是溜街車,其實(shí)這只是玩笑,當(dāng)真的話,就有失公平了。其實(shí)彎梁車在世界各地都不乏粉絲,他們可都是正經(jīng)的玩家,對(duì)性能的要求絕不含糊。RFS 150i就算得上是定位于此類人群的一款彎梁車型。

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