桂林大宇客車還生產嗎

桂林大宇客車還生產。桂林大宇客車截止2022年12月27日還在運轉，桂林大宇客車有限公司，由桂林客車工業(yè)集團與韓國大宇客車株式會社共同出資于1994年創(chuàng)建，作為國內知名的中外合資的客車生產企業(yè)，公司始終堅持求真務實，開拓創(chuàng)新的企業(yè)精神，伴隨著中國高速客運的輝煌發(fā)展，桂林大宇客車逐漸成長壯大起來，經過20年的艱苦努力、團結奮斗，現已成為擁有資產6.5億元的國家重點大型整車制造企業(yè)，也是交通部重點客車生產企業(yè)。

桂林大宇客車什么時候停產

1994年。根據資料顯示1994年BH115大客車在韓國停產，合資桂林大宇汽車公司從1994年開始生產直到21世紀初。桂林客車廠成立于1962年11月1日。廠址位于桂林市南郊平山的工業(yè)區(qū)，主要負責全自治區(qū)汽車技術改造、客車、掛車生產和汽車配件制造等。

四十七座大宇客車自重參數

前輪距2050后輪距1853，發(fā)動機DE12TIS。桂林大宇客車也新推出了GL6128HK變形金剛豪華代臥車型，在滿足原有客戶更新之外，拓展更大的市場空間據悉GL6128HK變形金剛是在原有成熟車型的基礎上經過二次開發(fā)而成，充分考慮了用戶的運營需要和乘客的乘坐感受。

整車采用先進的CATIA開發(fā)軟件，從造型方面車身引擎設計方面等多方面入手，從設計開發(fā)環(huán)節(jié)保證了整車的可靠性能，安全節(jié)油方面GL6128HK變形金剛Ⅲ配置了前輪盤式制動器，它可以使剎車距離減少百分之25，同時維修時工時也節(jié)省50，提高安全性的同時減少運營成本支出。

動力采用韓國原裝大宇DV系列，玉柴6L系列以及濰柴P12系列大排量高效發(fā)動機，配合大宇恒溫專家技術使得GL6128HK變形金剛Ⅲ的動力單元工作環(huán)境始終處在最佳狀態(tài)，整體油耗同比節(jié)約百分之6，噪音低百分之5，發(fā)動機壽命延長百分之10。