大家好，今天來為大家分享馬自達(dá)哪些車型用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的一些知識點(diǎn)，和馬自達(dá)有哪些車型是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

馬自達(dá)有哪些車型是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)

馬自達(dá)采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的車型是馬自達(dá)RX系列，其他車型沒有采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，不需要精密的曲軸平衡就可以達(dá)到較高的轉(zhuǎn)速，而且轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的體積較小，重量較輕，結(jié)構(gòu)大大簡化。以馬自達(dá)RX7為例：馬自達(dá)RX7是馬自達(dá)旗下的一款跑車，該車的長寬高分別為4430毫米、1770毫米、1340毫米。動力方面，馬自達(dá)RX7搭載雙渦百輪增壓的13BREW轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，最大輸出功率為195千瓦，最大扭矩為294牛米，搭配5前速手動變速箱。

請問馬自達(dá)的車是不是全是轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的

不是，只有馬自達(dá)RX系列的才是。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)利用行星齒輪等技術(shù)，讓發(fā)動機(jī)取消了正常的行程，減少了體積和重量還有排量，但是卻擁有極高的功率和轉(zhuǎn)速，但是其發(fā)動機(jī)內(nèi)部很復(fù)雜，大量生產(chǎn)的話維護(hù)保養(yǎng)是個很大的難題，因此目前只在RX系列跑車上采用。

不過馬自達(dá)公司是目前世界上唯一量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)車型的品牌。RX7和RX8在國內(nèi)都有過并可以買到。

馬自達(dá)其他的車型，原先的323、626都只是普通發(fā)動機(jī)，后被福特公司收購部分股份后，改款的車型都以運(yùn)動為主，如馬自達(dá)3和馬自達(dá)6，但仍然是普通的發(fā)動機(jī)，只是調(diào)教比較運(yùn)動化。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)

轉(zhuǎn)子引擎的轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈就作功三次，與一般的四沖程發(fā)動機(jī)每旋轉(zhuǎn)兩圈才作功一次相比，具有高馬力容積比的優(yōu)點(diǎn)。另外，由于轉(zhuǎn)子引擎的軸向運(yùn)轉(zhuǎn)特性，它不需要精密的曲軸平衡就能達(dá)到較高的運(yùn)轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。

整個發(fā)動機(jī)只有兩個轉(zhuǎn)動部件，與一般的四沖程發(fā)動機(jī)具有進(jìn)、排氣活門等二十多個活動部件相比結(jié)構(gòu)大大簡化，發(fā)生故障的可能性也大大減小。除了以上的優(yōu)點(diǎn)外，轉(zhuǎn)子引擎的優(yōu)點(diǎn)亦包括體積較小、重量輕、低重心、震動小等。

缺點(diǎn)

油耗高，污染重。由于沒有往復(fù)式發(fā)動機(jī)的高壓縮比，使得燃燒不能夠很充分。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)目前配備的車型有馬自達(dá)()

是馬自達(dá)RX-8。現(xiàn)在只有馬自達(dá)還在堅(jiān)持開發(fā)雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，但迫于技術(shù)原因，以及轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的弊病，馬自達(dá)也只在量產(chǎn)的 RX-8上裝載有雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)。但現(xiàn)在的研究表明，轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在氫動力方面有著優(yōu)異的表現(xiàn)，所以轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的潛力還是很大的。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的汽車還是只有馬自達(dá)配備了。

馬自達(dá)RX-8

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)