大家好，今天來為大家分享馬自達哪些車型用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的一些知識點，和馬自達有哪些車型是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的問題解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的話可以看看本篇文章，相信很大概率可以解決您的問題，接下來我們就一起來看看吧！

馬自達有哪些車型是轉(zhuǎn)子發(fā)動機

馬自達采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機的車型是馬自達RX系列，其他車型沒有采用轉(zhuǎn)子發(fā)動機。使用轉(zhuǎn)子發(fā)動機，不需要精密的曲軸平衡就可以達到較高的轉(zhuǎn)速，而且轉(zhuǎn)子發(fā)動機的體積較小，重量較輕，結(jié)構(gòu)大大簡化。以馬自達RX7為例：馬自達RX7是馬自達旗下的一款跑車，該車的長寬高分別為4430毫米、1770毫米、1340毫米。動力方面，馬自達RX7搭載雙渦百輪增壓的13BREW轉(zhuǎn)子發(fā)動機，最大輸出功率為195千瓦，最大扭矩為294牛米，搭配5前速手動變速箱。

請問馬自達的車是不是全是轉(zhuǎn)子發(fā)動機的

不是，只有馬自達RX系列的才是。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機利用行星齒輪等技術(shù)，讓發(fā)動機取消了正常的行程，減少了體積和重量還有排量，但是卻擁有極高的功率和轉(zhuǎn)速，但是其發(fā)動機內(nèi)部很復(fù)雜，大量生產(chǎn)的話維護保養(yǎng)是個很大的難題，因此目前只在RX系列跑車上采用。

不過馬自達公司是目前世界上唯一量產(chǎn)轉(zhuǎn)子發(fā)動機車型的品牌。RX7和RX8在國內(nèi)都有過并可以買到。

馬自達其他的車型，原先的323、626都只是普通發(fā)動機，后被福特公司收購部分股份后，改款的車型都以運動為主，如馬自達3和馬自達6，但仍然是普通的發(fā)動機，只是調(diào)教比較運動化。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機優(yōu)缺點

優(yōu)點

轉(zhuǎn)子引擎的轉(zhuǎn)子每旋轉(zhuǎn)一圈就作功三次，與一般的四沖程發(fā)動機每旋轉(zhuǎn)兩圈才作功一次相比，具有高馬力容積比的優(yōu)點。另外，由于轉(zhuǎn)子引擎的軸向運轉(zhuǎn)特性，它不需要精密的曲軸平衡就能達到較高的運轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速。

整個發(fā)動機只有兩個轉(zhuǎn)動部件，與一般的四沖程發(fā)動機具有進、排氣活門等二十多個活動部件相比結(jié)構(gòu)大大簡化，發(fā)生故障的可能性也大大減小。除了以上的優(yōu)點外，轉(zhuǎn)子引擎的優(yōu)點亦包括體積較小、重量輕、低重心、震動小等。

缺點

油耗高，污染重。由于沒有往復(fù)式發(fā)動機的高壓縮比，使得燃燒不能夠很充分。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機目前配備的車型有馬自達()

是馬自達RX-8。現(xiàn)在只有馬自達還在堅持開發(fā)雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機，但迫于技術(shù)原因，以及轉(zhuǎn)子發(fā)動機的弊病，馬自達也只在量產(chǎn)的 RX-8上裝載有雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機。但現(xiàn)在的研究表明，轉(zhuǎn)子發(fā)動機在氫動力方面有著優(yōu)異的表現(xiàn)，所以轉(zhuǎn)子發(fā)動機的潛力還是很大的。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機的汽車還是只有馬自達配備了。

馬自達RX-8

轉(zhuǎn)子發(fā)動機