貝納利紅寶龍TNT150i與豪爵DF150對比

我剛買的貝納利紅寶龍，買的是電噴款的。馬上要過磨合期了。剛才試了一下最高車速96過了磨合期應該能破百。一百出頭。這車提速非常快。四氣門雙火花塞。穩(wěn)定性也好，座椅也非常舒服。主要是不磨蛋蛋。😂😂，這車還有cBS，聯合制動。捏前剎后剎，會自動殺。而且是油冷的，跑長途的話沒去過應該，也是可以的。我是跑美團外賣的。買了一個紅寶龍專用貨架。專用保險杠。還買了音響。還有后加的燈。這車1萬塊錢挺滿意的。我已經提了800多公里。這車聲音還特別小。經過一段時間的磨合，換擋也非常流，

貝納利tnt250制動尺寸

前280mm盤式碟剎搭配4活塞卡鉗，后240mm單碟搭單活塞浮動卡鉗。

在規(guī)格方面，TNT250的輪胎規(guī)格前為110/70-ZR17，后輪規(guī)格為150/60- ZR17，制動上TNT25采用前280mm盤式碟剎搭配4活塞卡鉗，后240mm單碟搭單活塞浮動卡鉗，ABS則是使用了賽福雙通道ABS系統(tǒng)，安全性大大提高。

貝納利是意大利也是世界上歷史最悠久的摩托車制造商之一。公司于1911年成立，歷經風雨，即使在戰(zhàn)爭和經濟大蕭條期間也從未停止過生產，也被認為是世界上最年輕化的摩托車制造商之一。

錢江貝納利TNT150I摩托最高極速多少

小暴龍摩托車廠家設定最高時速是95km/h，發(fā)動機是一顆單缸風冷四氣門發(fā)動機，采用雙火花塞點火，排量149CC，最大功率為9.8KW/8000轉，最大扭矩為12.8NM/6500轉，動力表現在150CC級別排量里面可以排在前列。配置上就有點眼花繚亂的感覺了，紅色鋼管編織車架，前倒立減震，內徑粗達41MM，行程125MM，后獨立中央減震，前制動為三活塞卡鉗制動，后制動為對向四活塞卡鉗。配置了CBS前后聯動制動系統(tǒng)。除了沒有ABS，這個配置清單會讓人誤以為是600CC級別的性能街車?？聪屡渲冒桑?