汽車加價(jià)銷售是違法行為嗎

不違法，出去討價(jià)還價(jià)的東西部都加價(jià)的么，其實(shí)買汽車也就是討價(jià)還。

一提到汽車加價(jià)銷售，很多汽車消費(fèi)者都會(huì)對(duì)此感到深痛惡絕，認(rèn)為4S店店大欺客，自己在購車過程中支付了多余的購車款。但深入了解后，才發(fā)現(xiàn)大家所理解的“汽車加價(jià)銷售”并不是同一個(gè)含義。

比如

部分消費(fèi)者稱“我跟汽車4S店簽了購車合同，合同上約定了購車價(jià)格，我也按照這個(gè)價(jià)格付款了，但是提車的時(shí)候4S店卻讓我必須要再加上一定額度的費(fèi)用才能提車，我認(rèn)為這種加價(jià)行為不合理”。

加價(jià)提車的現(xiàn)象，是消費(fèi)者與汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商之間的心理博弈。被加價(jià)的車型大部屬中高端車型，車主均屬高消費(fèi)群體，生產(chǎn)商和經(jīng)銷商一般會(huì)認(rèn)為這些消費(fèi)者往往不計(jì)較幾萬元的加價(jià)。結(jié)果是少數(shù)消費(fèi)者加價(jià)提車，大批消費(fèi)者蜂擁而上，從而，進(jìn)一步推高了汽車銷售價(jià)格。

汽車配件都按多少加

一般加價(jià)百分之十五到三十之間。

其中人工、倉儲(chǔ)、運(yùn)費(fèi)和稅務(wù)等費(fèi)用也需要考慮在內(nèi)，通常是百分之八到十二之間，純利潤大約百分之十左右。

汽配行業(yè)已經(jīng)由賣產(chǎn)品賺差價(jià)模式，升級(jí)到增值服務(wù)時(shí)代了。

汽車加價(jià)是什么意思

汽車加價(jià)指的是汽車經(jīng)銷商與汽車生產(chǎn)商暗中聯(lián)合、達(dá)成一致，對(duì)某種暢銷車型實(shí)行庫存，造成缺貨或斷貨的假象，然后，根據(jù)消費(fèi)者“買漲不買跌”的預(yù)期消費(fèi)心理，對(duì)汽車進(jìn)行加價(jià)銷售的現(xiàn)象。

加價(jià)提車的現(xiàn)象，是消費(fèi)者與汽車生產(chǎn)商和經(jīng)銷商之間的心理博弈。被加價(jià)的車型大部屬中高端車型，車主均屬高消費(fèi)群體，生產(chǎn)商和經(jīng)銷商一般會(huì)認(rèn)為這些消費(fèi)者往往不計(jì)較幾萬元的加價(jià)。結(jié)果是少數(shù)消費(fèi)者加價(jià)提車，大批消費(fèi)者蜂擁而上，從而進(jìn)一步推高了汽車銷售價(jià)格。

所謂加價(jià)提車

具有特色汽車銷售市場(chǎng)的一種“潛規(guī)則”。加價(jià)提車是中國市場(chǎng)的一種特色，通常采用對(duì)暢銷車型庫存，在成缺貨或者斷貨的假象，利用消費(fèi)者“買漲不買跌”的心理達(dá)到爭取更多利益的目的。

新車加價(jià)一般都是市場(chǎng)最火熱，最受關(guān)注的車型，加價(jià)原因很多。但最主要的大咖認(rèn)為是廠家對(duì)車型的市場(chǎng)預(yù)期分析不足或產(chǎn)能不足，當(dāng)新車上市引起人們過分關(guān)注后，訂單急劇上升，導(dǎo)致供需問題緊張。

其實(shí)大家的過分熱情會(huì)給經(jīng)銷商更有勇氣談加價(jià)提車，要是不急著用車，真的不太建議在最火熱的時(shí)間選購車輛，等行情穩(wěn)定再入手，或者在每年的3-5月之間來選購。